良かった点

外観：ヘッドライトがあまり好きではないですが、全体的には悪くないと思います。

エンジン性能：1.5Lでも不満は感じませんでしたが、欲を言えばもう少しパワーが欲しいですね。
近頃の車は燃料カットと燃料噴射再開をシビアに切り替えるためギクシャクしますが、このジュークは自然に切り替わってくれるので減速・停止時がスムーズに感じました。

走行性：どノーマルでも、どノーマルとは思えないほど接地感が高く、ロールも少なくキビキビとよく曲がります。また、ステアリングギアレシオが小さいのでクイックでスポーティーです。

乗り心地:6万キロ走ってるので、ダンパーが抜け始めているようなフワッとした乗り心地でしたが、トヨタ車のような怖いフワフワでは無くちょうど良かったです。

気になった点

内観：
インパネは正直「マーチかコレ？」という感じ。
センターコンソールはグレーの光沢塗装がされていて質感は悪くないですが、工夫に満ち溢れたヴェゼルのセンターコンソールと比べると使いやすさが天と地ほど差があります。
また、ダッシュボードはどこも丸みを帯びていて吸盤式のスマホホルダーが取り付けられません。
シガーソケットのカバーがパカっと開く蓋ではなくキャップなのも気になりました。

総評

「あれ？これスポーツカーだっけ？」と錯覚してしまいそうな良い走りはとても気に入りました。
走りと価格を重視するなら◎

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 乗心地
• 信頼性