良かった点

力性能とシャーシ性能がボディに対して余裕がある。広いCVTのギア比レンジ。これらによりコーナリング性能、高速巡航燃費、市街地走行燃費等のバランスが高い。また、日常で走行機会が多い山間部での坂路走行燃費も前車のトールタイプワンボックスに比較し大幅に改善された。
車体の見切りの良さ。
静粛性。
シートアレンジの容易さ、バリエーションの豊富さ。
2000ccの車格からか標準仕様が豪華(オートエアコンや各種オプション)。

気になった点

車内が前後に若干狭い。
セカンドシートの後ろへの可動幅が少ない。
加速にパンチは無い。
所々に基本設計の古さを感じる。
運転席側が電動スライドで無い。
低速時、路面状況が良くない場面での乗り心地。

総評

RF5ステップワゴンから乗り換え。山間部在住の為か劇悪の燃費(5km/L)とコーナリングの不安定さから、使用環境と妻と幼児2名という家族構成にマッチした車種を探しラフェスタという選択肢となりました。今の所若干の不満はありますが、満足している点が圧倒的に勝っています。燃費も山間部9km/Lで高速は15km/L前後と大幅に改善しています。
妻も運転するので取り回しも良く我が家にピッタリの1台となりました。

特徴

• カジュアル
• 装備充実
• 乗心地
• 積載が楽
• 視界広
• 見切り良