SSSの称号が伊達ではない、コンパクトセダン

総合評価

4点

草野球チームの監督の車でした。送迎を担当していたので、運転していました。初代はE15ET型のエンジンを載せ、低回転域からパワーを発揮する直4のターボ車は、SSSの称号が伊達ではないことを示していました。

2代目は日産初の日本カー・オブ・ザ・イヤーを取りましたが、私は初代のデザインが好きでした。好みは人それぞれだとは思いますが。

とても好きな車でした。ボクシーなスタイルに、低回転域から動作する直4のターボ。大排気量に付いているターボはあまり好きではないのですが、1500ccクラスの車を一生懸命引っ張る健気さが、愛らしくかわいいと思っていました。

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