76件
投稿日:2013年2月19日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:5
| モデル | 2012/6~生産中 | グレード | 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
シートの可変領域が広いので、居住性の高いシート調節が可能なのが嬉しいです。あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
敢えて言えば、少し燃費が悪いことと、アンダーステアが出やすいということですね。市街地では燃費があまり良くないですね。あと、後方視界が少し悪いです。
日常生活で利用するファミリーカーとしては、是非おすすめしたい車の一台です。
投稿日:2013年2月18日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2012/6~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内がかなり広めに作られているので開放感あふれる走りが出来るのが良い
安定した性能を発揮することが出来て、かなり楽しめる面白い車だ
ハンドリング性能がしっかりとしており、ラクに運転することが出来るのが良い
投稿日:2013年2月18日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/6~生産中 | グレード | 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
十分に高い居住性と、上質のシートを装備することで、素晴らしい乗り心地を実現しています。エンジンがしっかりとしているので、悪路でもグイグイと走ってくれます。
大人4人乗りの時に少しアンダーステアになる印象がありました。リアシートに大人の方が座ると、少し窮屈感を感じると思います。
ストップ&ゴーの制動性も素晴らしく、ブレーキの効き方もガチっとしています。
投稿日:2013年2月18日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | 2012/6~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
荷物等がのせやすくてたくさんのせるのでいんじゃないかなとおもいました。
もうすこし乗り降りがしやすくなればいんじゃないかなとおもいました。
総合的に見ても乗り心地もいいし運転しやすくいんじゃないかなとおもいました。
投稿日:2013年2月17日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2012/6~生産中 | グレード | 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
頑丈なボディが走行中感じられて子供を乗せる安全性があり信頼感があります。
左側の視界がやや悪く意外と見切りが効かないなと思った。
安全性を優先するなら買いだが車体価格は高いと思います。
投稿日:2013年2月17日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/6~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内空間が広々しており、荷物も沢山積めるので使いやすいです。 加速力も良いので坂道でもストレス無く上ります。
慣れないうちは駐車スペースに止めるのに苦労します。 ボディーが大きいので洗車するのが大変です。
パワーがある程度あるので長距離運転しても疲れないです。 車高が高いので視界が広々しており、安全面に置いても安心があります。
投稿日:2013年2月17日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2012/6~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内も広くて、大人数でのドライブや家族でのお出かけに最適です
特になし
良い
投稿日:2013年2月17日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2012/6~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
旧型のキャラバンに比べよく走る 加速、伸びもよく運転が楽 荷室も広く荷物がこれでもかというぐらい載る
リアの長さからバックには難がある
旧型との明らかな違いが感じられる
投稿日:2013年2月15日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/6~生産中 | グレード | 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車全体の重心を低くすることで、安定感のあるドライビングを実現しています。何と言ってもステイリングの良さが、この車の売りというか特徴でしょう。
荷室が少し狭いという印象で、大きな荷物を積む時に不満があります。
エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。様々なドライバーを想定できる、近所への手軽な足代わりに使いたい車です。
投稿日:2013年2月15日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2012/6~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
後部座席の窓も大きく、景色を眺めるのには最適です。
特に気になる所はないですがしいていうなら燃費が気になるくらい。まあ許容範囲内であるが。
ちょっと大人数で少し遠いところに出かけるなど、用途も様々で使い勝手がよい。
新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。