投稿日2013年2月11日
キーファさん（岐阜県）
日産
スカイラインクーペ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
GTSタイプMに乗りましたが、車体重量があり地に吸い付くような安定感があり、コーナリングの回りやすさはさすがでした。
2ドアなので、後部座席の乗り降りはしにくいし、燃費性能もあまり良くなかったと記憶しています。
重心が低いので風も受けにくく、コーナリングが回りやすかったです。足回りも硬く安定した走りが出来ます。
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投稿日2013年2月7日
ｓｈｉｎｂｅｅさん（東京都）
日産
スカイラインクーペ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS-t タイプM |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 6km/L |
スタイリッシュでカッコいい。加速も強烈であこがれのスポーツカーでした。
とにかく燃費がわるい。荷室がせまくて使い勝手はよくない。
操作性は抜群でスタイルも良く、文句なしのスポーツカー。リピーターが多い名車です。
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投稿日2013年2月7日
bakasato0621さん（新潟県）
日産
スカイラインクーペ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS-t タイプM |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 1995/10～2005/5 |
| 燃費 | 7km/L |
とても走りが良くターボ車だったので、大変いい車でした。改造もしていたので見た目もかなり良くなっていました。とにかく加速が良く、3000CCクラスの車にもひけはとりませんでした。
スポーツカーだったのでしょうがないとは思いますが、車内があまりにも狭く、旅行やレジャーには全く使えない車でした。本当に走ることだけが目的に作られた車のような気がします。
人気があり、値段もそれなりでしたので、いい車だったと思います。走り、デザインは文句のつけようがないと思います。車内が狭いのはしょうがないですね。今はほとんど見かけませんが、大変魅力的な車でした。
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投稿日2013年2月5日
VIRGINKOOLさん（大阪府）
日産
スカイラインクーペ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS-t タイプM |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2000/12～2001/3 |
| 燃費 | 7km/L |
初めての購入したマニュアル車♪ この車は加重移動の大切さをおしえてくれた1台でした！
ドッカンターボなのでターボが効き始めると速いのですが出足は最悪＞＜ キャリィトラックに余裕で負けます！ かと言ってキャリィトラック相手にロケットスタートするのは恥ずかしい･･･。
2ℓタイプMは3台乗りました。それぐらいなぜかハマッてしまう魅力的な車でした♪
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投稿日2013年2月3日
ananaさん（東京都）
日産
スカイラインクーペ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS-tタイプM 60thアニバーサリー |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目がかっこいい！ 加速性能が良い！ 小回りが効く！
ターボラグが少し気になる
コスパはかなり優秀だと思います。
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投稿日2013年1月29日
ジャンゴさん（千葉県）
日産
スカイラインクーペ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS-t |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリングが極端によくなった頃ですね ある意味危ないですが初心者でも運転がうまくなった！と勘違いしてしまうほど 完成度が高いゆえ、この後、続いたシリーズはさんざんな非難を浴びて黒歴史をつくってしまう事になるわけですが・・・ もともとセダンのスポーツモデルが原点ですし自分は間違ってはいなかったと思いますが ちょっとデザインが・・・
エンジンは持つのですが駆動系がへたるのはこの頃の日産車共通ですね 下まわりのオイルもれには注意したほうがいいですね とくにパワステ、デフ、ブレーキまわり
全シリーズ共通ですがスポーツカーといえども後部座席の充分なスペースの確保はいざという時大変助かります
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投稿日2013年1月27日
まぁさん（岐阜県）
日産
スカイラインクーペ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
今の車にはない独特の渋さがあったと思います。当時、友人が所有しているのを見て、羨ましく思いました。
良く出来ている車ですが、しいて言うなら燃費は余り良くなかった気がします。
全体的にバランスの取れた良い車です。ハンドリングが良く、運転しやすい車だと思います。見た目も良い感じです。
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投稿日2013年1月27日
ポーカ朗さん（神奈川県）
日産
スカイラインクーペ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS-t タイプM |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1991/6～1993/6 |
| 燃費 | 8km/L |
この当時はスポーツカー全盛でした。各メーカーとも充実してましたね。 ３L車ほどの加速性能はありませんが、走りを楽しむにはこのくらいの サイズが丁度いいと思います。
ん～、気になる点が思い浮かばないほど、私のフィーリングと 合ってましたね。
今まで乗った中で最高の車でした。各メーカーには２Lのスポーツ車をもっと出して欲しいと 思いますね。
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