良かった点

何と言っても6速MTというだけで
このティーダ（18G/MT仕様）の8割が構成されていると言っても
差し支えないレベル。
逆を言うと、それ以外は15Mなり15Gと大差ない。
新車購入当時ではこの世代でのMT車がレアだったので
なおさらその存在が際立っている。

さてそのマニュアルミッションはややクロス気味なのか
6速全開の目一杯まで回しても何とか180km/h（リミッター）なので
5速＋オーバードライブだと思っていると
案外せせこまいギア操作になる。
そこが楽しいのだけども。

気になった点

マイナーチェンジでなお一層安っぽくなった内装は
「プレミアムコンパクト（笑）」レベル。
本当にこれがトップグレードなのかよ、と。
また、リアランプ形状も格好悪くなり
とりわけリアバンパーが不細工に！
フロント周りもなんだかアジアンテイスト漂っていて
前期モデルのスタイリッシュパッケージと並ぶと
「え？同一車？」と疑いたくなる。

総評

なんだかんだ言ってもティーダとしての基本性能は高いので、
軽くダウンサス＋スポーツマフラーってだけでも
充分お楽しみいただけることは間違いない。
惜しむらくは1期のみの生産だったので個体数が極端に少ないこと。
マーチ 12SRがちょっかい出してくることもあるけど
紳士的フル加速でキッチリ教育を入れてやりましょう。
半端に煽ってくるオーリス程度なら充分遊んであげられますよ？

特徴

• ハンドリング