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がっきんさん（大阪府）
投稿日： 2013年2月5日
フォレスターの正しい進化形がこれ
5点
- デザイン：
- 4
- 走行性：
- 4
- 居住性：
- 3
- 積載性：
- 3
- 運転しやすさ：
- 3
- 維持費：
- 3
良かった点
280馬力のパワーは、一度乗るとやめられない加速感だ。
発売当初からDITモデル(XT)を揃えたのは非常にうれしい。
気になった点
アイサイトは、運転するまでは疑心暗鬼だったが、いざ運転すると割りと便利だと感じた。
特に、信号待ちしていて、スマホをいじっているうちに信号が青になった時、前のクルマが発進すると警告音で知らせてくれる。
しかし、走行中、駐車しているクルマを避けようとした際、はみ出し運転しているという警告が頻繁に出るのがマイナス点だ。
また、足回りが硬いせいか、凹凸のある道を走ると結構振動があり、リラックスして運転したいときには少しイライラすることがある。
総評
同じ時期に発売されたインプレッサXVとで迷ったが、フォレスターにDIT(ターボ)モデルがあったのが決め手となって購入。
DITモデルのXTは、レガシーにも搭載されている2L直噴ターボエンジンのデチューンで、280馬力あり加速は非常にパワフルでストレスなく運転できる。
荷室もある程度の広さがあり、家具などの買い物にも安心して行けるところが良い。
悪路でも安心のAWS＋Xモードが搭載されていて、急の雪でも慌てず運転できるようだが、残念ながら、雪道やオフロードでの走行はまだない。
エンジン音もスバルにしたら意外に静かで、賛否両論はあるかもしれないが、私は評価できる点だ。ただし、静かに加速するため、スピードの出し過ぎには注意が必要(笑)
特徴
- スポーツ
- 押し出し
- 加速
- 走破性
- 積載が楽
- 視界広
- メーカー
- スバル
- 車種
- フォレスター
- モデル
- 2012/11～生産中
- グレード
- 2.0XT アイサイト 4WD
- 所有者
- 自分のクルマ
- 所有期間
- 2012/12～
- 燃費
- -
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