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クチコミ・評価一覧
196件
消耗品交換で追加料金なのに
投稿日：2024年3月3日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
- 視界が広い
| モデル | 2012/10～2017/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2024/2～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
取り寄せてでもほしい車種だったので、手に入ってよかった！
気になった点
ガリバー札幌清田店。 消耗品交換で追加料金。 ガラスコーティングで追加料金。 これらをつけなければ金利を上げるいう販売方法。 最終的に納車直後の消耗品の不具合。 問い合わせても対応が悪い。
総評
ガリバー札幌清田店、追加料金払った分しっかり仕事して下さい。問い合わせても誠意が感じられない。
安心の究極ラグジュアリーSUV
投稿日：2023年5月21日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
| モデル | 2012/10～2017/5 | グレード | 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/11～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
至れり尽くせりの純正パナナビとアイサイト，ゴージャスなコクピットと電動シート，拡張性の高いルーフレールとラゲッジルーム。明るい純正HIDとLEDルームランプ。東北のスリッピーな冬道でも安定した挙動の低重心AWD。大切な家族と自分を安心して任せられる車です。
気になった点
ガソリン車にアイドリングストップは不要。不安しかないパンク修理キットはオプションのスペアタイヤキットに換装。まあ仕方ない部分ではありますね。
総評
憧れの2015年式スバルXV-GP7をついにお迎え。中古ですが深みのあるワイン塗装などコンディション極上。やっと満足できる車に出会うことができました。
隠れXV
投稿日：2023年1月8日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2010/6～2011/11 | グレード | 1.5 i |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/10～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
足回りがしっかりしていて、コーナーを曲がる時は結構しなやかに動いてスムーズ。なんちゃってSUVなので車高などは従来のGH型と変わらないので高さ制限などは気にしなくても良さそう。ルーフレール何かも地味に役にたってます。
気になった点
燃費以外文句なし。 ただし知名度の低いクルマなのでカスタムする際にネットで調べようとすると情報がほとんど載ってないので自分で模索するクルマですね。
総評
全体としては満足のいいクルマです。女子ウケはしないですが海や峠道を走ると絵になるクルマで何処か美学を感じました。燃費を気にしないのであれば買いだと思います。
スバル車買うなら保証のあるディーラーが1番！
投稿日：2022年5月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- 悪路に強い
| モデル | 2012/10～2017/5 | グレード | ハイブリッド 2.0i-L 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/9～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
ぱっと見よりも地上高が高いので、私の住んでいる所のような豪雪地帯でも難なく乗ることが出来ます。最近のSUVでも街乗り重視のものはすぐにアンダーカバーが外れたりしましたが、こちらはありませんでした。また4WDという事で安心。 アイサイトもはじめて使いましたが、安心感があります。クルーズコントロールも楽で良いですね。
気になった点
当たりハズレはあるのかもしれませんが、故障？不具合が多いです。普段の足代わりに買った車ですが、一年経たずに相当な金額の修理をしました。まずはエンジンスタート時にブレーキが硬くなり、マスターバックのエア漏れ不具合による交換修理、コンプレッサーからカタカタと異音による交換修理、リアからブーンと音が鳴ってうるさい！こちらリアハブベアリングから異音で、交換修理。 他にも細かな事で、メンテしてもらいました。 今まで、色々な中古車を乗りましたが、走行距離6万前後でここまで修理をしたのははじめてです。 またディーラー車検をうける予定ですが、他より少しお高めなイメージですね。 この修理代金でもうワンランク上の中古車が買えてしまいます…。
総評
気になる点も沢山書きましたが、結果この車は好きです。元々レガシーにも少し乗っていたことがあり、雪道のなんとも言えない安定感、安心感があります。 この車？に限らずスバル車はそうなのかもしれませんが、スバルを買うならディーラーで中古車を買って保証をうけることをオススメします！ 先ほど書いた修理は全て保証で無料でしたので。 スバルの方も渋ることなく、直してくれます。 また走行距離や乗り潰しまで考えるなら延長保証は入った方が良いと感じました。 参考までに。
アイサイト付き4WDの優等生！
投稿日：2019年2月3日
3
デザイン：3
走行性：2
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- カジュアル
- 押し出しが強い
- 悪路に強い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/10～2017/5 | グレード | 2.0i-L アイサイト 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/7～2017/2 |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
優等生＆安心のスバル4WDです。 国産で4WDならスバルでしょ！ という事で購入しましたが、アイサイトの性能も素晴らしく、街乗りでは何度か危険を回避してくれました。 スキーで冬に長野・新潟方面の山道を何度もドライブしましたが、万全の4WD性能でした。
気になった点
ハンドリングが残念です。 SUVなので車高が高めで剛性感のあるハンドリングは難しいのかな、という感じでした。 今、セダンやコンパクトカーに乗っている方にはちょっともっさりしたハンドリングを感じるかもしれません。 2リッターノンターボエンジンですが、燃費ももう少し頑張って欲しいところです。
総評
優等生なクルマです。 アイサイト付を選べば、ドライ路面から雪道までほぼ安心のドライブが楽しめます。 私は優等生過ぎるのが面白くなくて手放してしまいましたが。。
ボディもかっこよく、乗り心地快適なXV
投稿日：2017年9月13日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2012/10～2017/5 | グレード | 2.0i-L アイサイト 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/2～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
小さい子どもがいるので、荷物がたくさん詰めるのはありがたいです。ベビーカーを積んでも他の荷物を積む余裕があります。
気になった点
椅子やハンドルのオレンジステッチと合わせて、サイドブレーキのレバーのボタン？を押す部分にオレンジのシールが貼ってあるのですが、シールのため最近それがズレてきました。 シールなどのいずれはがれるもので、デザインされている箇所がある点は気になりました。
総評
小さい子どもがいてSUVを購入するのは不便じゃないだろうかと不安がありましたが、ボディが気に入ったのと、車内の空間が広いのに車自体の幅は思ったよりも小さく運転しやすかったので購入を決めました。荷室が広く、荷物がのせやすい点が何よりも気に入っています。そして車高も高すぎず、チャイルドシートに子どもを乗せたり降ろしたりするのもやりやすいです。運転も快適にできます。普段は街乗りなので、わが家の場合、燃費は良くありませんが、休日などのに長距離を走った際は12〜13km/Lほどになります。4区なので冬も安心して運転できています。乗り心地もよく、座席の高さや前後、リクライニングが電動(自動)なので、丁度いい位置にセットできるのも気に入っているところの１つです。アイサイトが搭載されているので、いざというときも安心できる点がスバルの車に決めた決定打です。
良い仕事するスバル
投稿日：2017年9月12日
3
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：1
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2012/10～2017/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
今まで車を選ぶ時、正直スバルの車は検討にいれていなく購入する事はなかったのですが、あまり物を褒めない友人がスバルは良い仕事する！と絶賛しておりテレビでも何の番組かは忘れてしまいましたが（確かメインがおぎやはぎの番組）久米宏さんが長年スバルの愛用者だと聞き初めて購入したのがこちらの車に なります！確かに乗り心地が最高にいいです！渋滞で長時間立往生の時に疲れなかった事もあり確かにスバル良い仕事するわな〜！と友人が言っていた事を納得しました。 そして地味に気に入っているのは車についているエンブレムです。 国産車の中では一番カッコいと思うのですが。センスがあると思います。
気になった点
車体自体の値段設定が高めなのとガソリンが、ハイオクなので維持費が高めでエコカーでもないので燃費もさほど良くはなかったです。 ですが外車よりは維持費は安いですし車体もしっかりしているので外車に乗るならスバルってゆう人もいるみたいでスバルに乗っている方はずっとスバルユーザーの方が多い気がします！
総評
総評は、スバルはこの車しか知らないですが 乗り心地が抜群にいいです！加速も良いですしスバルという安心感もあり外車を買うならこちらのスバル車をオススメしたいですね！
日本で１番かっこ良いXV
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/10～2017/5 | グレード | 2.0i アイサイト 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/6～2016/8 |
| 燃費 | 8.8km/L |
良かった点
4WDなので砂利道や雪道でもとても安定しており、子供２人と妻の合計4人家族でどこに行っても安心安全でした。アイサイトもついており万が一、ブレーキが間に合わなくても、自動でかけてくれるので、こちらも安心でした。
気になった点
室内の広さですが、当たり前ですが、ワンボックスのような広さはありません。 後部座席への乗り降りも、運転席や助手席よりはしにくいです。これは、XVの後部座席のドアや開口の形状がそうさせていると思います。燃費もカタログ値では15.8をうてっていますが、実際は8前後と、経済的ではありません。高速でも11前後でした。
総評
総合的には、とても満足な車です。とにかく安全安心ですし、なによりも国産のSUVのなかではダントツにかっこ良いと思います。よくマツダのCX-5と比較されますが、個人的な意見ですが、僕はXVがダントツでクールだと思います。エンジン始動時のメーターの動きなどもBMWを意識したような動きで、高級感があり満足です。
安全性、走行性、最高の愛車です。
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/10～2017/5 | グレード | 2.0i-L アイサイト 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/1～ |
| 燃費 | 11.4km/L |
良かった点
この車は運転しやすく、疲れにくいコンフォータブルシートを採用しています。フロントシートは、シート座面を高めに設定しているので、アイポイントも高くなり運転がしやすいです。 またクッションには低反発の素材を採用しており、適度な厚みもあり座り心地も良いです。サイド部分もしっかりと体全体を包み込んでくれるので、長時間のドライブも疲れにくくなっています。 アドバンスドセイフティパッケージがメーカーオプションで設定されています。車線変更時や後退時など、死角になりやすい部分にいる車両を検知し、インジケーターの点滅や警報音でドライバーに知らせてくれます。また状況に応じてハイ・ロービームを切り替えてくれるアシスト機能も搭載されており、運転に専念出来る機能が満載です。
気になった点
燃費性能・コストパフォーマンスではライバル車に劣っています。
総評
先進安全装備であるアイサイトにより、被害ブレーキ軽減・車線はみ出し警報・後方視界情報 ・死角検知機能・車線変更支援・後退時支援が備えられており特に安全性の高い車となっています。 燃費だけに特化した他社のハイブリッドや、デザインだけの外車には興味がなくなりました。 走り、曲がり、止まり、しかも安全。スバルの良さが分かり、なんとなく野暮ったい内装も可愛く思えてきますり 欠点が少なく、バランスの取れた非常にいいクルマです。
クセはあるけど楽しいヤツ！！
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2012/10～2017/5 | グレード | ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/8～2017/4 |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
モーターを使った独特の加速感が楽しい！！十分に速い！！ 登坂でもモーターのおかげで十分な性能！！ 水平対向エンジンと、AWDで走行安定性も十分。車高が高い割に山坂道も楽しめる。 静粛性も高い。 極低速域に限られるがモーターのみで走行もできる。 アイドリングストップからの再始動も、ガソリンモデルより振動が少なく感じる。 ガソリンモデルのXVと比較しても楽しい。
気になった点
世にいうハイブリッドと考えると、エコノミーなポイントはほぼない。 低速時にギクシャクした動きになり時がたまにある。気にする人は、気になるかも。 ハイブリッド用バッテリーを荷室床下に搭載しているので、ガソリンモデルより荷室床が高い。 そのぶんシートを倒したとき段差がなくなるけど、、、 ハイブリッド化で車重が、1,500kgを超えているので税金が高い。 12Vバッテリーも2個搭載しているので、交換時期が来ればその分費用がかかる。
総評
SUBARU独自のハイブリッドシステムでクセがあるが、そこを楽しめるかどうか。 SUBARUならではの、走行安定性は健在。 ガソリンモデルとの価格差を燃料代で回収するのはたぶん無理。 そこを差し引いて楽しめるかが肝。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
