良かった点

見た目以上に車体もコンパクト。道幅が狭い道路や交差点で気を遣うことも、以前と比べると格段に少なくなりました。

気になった点

運転の仕方によって異なりますが、私の場合街乗りで11km/l、遠乗りして13km/lほどです。アクセルをあまり踏まない私が運転してその程度の燃費ですので、スピードを楽しみたい人が運転したら、燃費はその値よりも悪くなると思います。

総評

”以前はミニバン（エスティマ）に乗っていたのですが、ミニバンほどのサイズは必要ないためステーションワゴンの購入を検討していました。そのタイミングでレヴォーグのSTIスポーツが発売され、購入を決めました。試乗したときの発進・減速のスムーズさは、大きな車体のミニバンに慣れていた私にとって想像を超えるものでした。見た目以上に車体もコンパクト。道幅が狭い道路や交差点で気を遣うことも、以前と比べると格段に少なくなりました。排気量も1.6リッターとコンパクトです。ところが、営業マンの話では2.5リッターの排気量をもつマークXと同等のパワーを誇るとのことです。アクセルを踏み込んだ時の加速はとても力強いものです。また、モードを切り替えることで、さらに加速が強力になります。ラゲッジスペースには、ゴルフバッグを横にして入れられます。また、セカンドシートの背もたれを倒すことで、ラゲッジスペースをセカンドシートの部分まで拡張することができます。シートは高級感漂う革張り、細部にはステッチが施されて、お洒落な内装に仕上がっています。ただ、私にはシートが少々硬く感じられ、長時間運転すると少々疲れます。実用性だけでなく運転する楽しさも体感できる車だと思います。
スポーツタイプの車にしては燃費は良い方だと思います。ただ、16km/lを謳っているものの、実際の燃費はそれほど良くありません。。運転の仕方によって異なりますが、私の場合街乗りで11km/l、遠乗りして13km/lほどです。アクセルをあまり踏まない私が運転してその程度の燃費ですので、スピードを楽しみたい人が運転したら、燃費はその値よりも悪くなると思います。燃費を示すインディケータが搭載されていますが、実際の燃費はインディケータに示された値よりも0.5～1.0km/lほど悪いという印象です。
ステーションワゴンに走りの楽しさを追求、さらに内装の仕上がりにもこだわった、これまでにないタイプの車だと思います。国産車としては高額ですが、相応の価値がある車ではないでしょうか。輸入車の購入を検討している人にも、ぜひ試乗していただきたい車です。
オフブラックとワインレッドのツートンカラー、革張りシートが特長のレヴォーグSTIスポーツ。購入の決め手となったのが、その内装の「カッコ良さ」でした。スポーティーに仕上がった本革張りのステアリングとシフトレバーもとても素敵です。乗り込むと胸が高鳴る、車内にはそんな空間が広がっています。”

特徴

• ハンドリング
• 乗心地
• 視界広