遅いけど技術は最高峰。

総合評価

4点

デザイン：: 5
走行性：: 3
居住性：: 1
積載性：: 2
運転しやすさ：: 5
維持費：: 5

良かった点

DOHCを1台ＳＯＨＣを１台乗りました。DOHCは、シリンダーヘッドに漏れたオイルが溜まって手放しました。
燃費はＤＯＨＣが、通勤であろうとドライブであろうとリッター２０超えました。最高で２４キロいきました。SOHCは通勤（片道１０～２０㌔１０分くらいの渋滞あり）でリッター１８くらいでした。
　直列４気筒独立懸架サスが気に入りました。

気になった点

やたらとハイギアーなCVTで、踏んでも踏んでもモワーっとしか加速せず、いざというときに使えません。
　R2病というような、運転席の窓故障は、２台とも開いたり開かなかったり、突然全開になるなど、最悪です。
また、CVTから、キコキコキコキコと異音があり、CVTオイルを交換しても直りませんでした。しかし、時速７０キロくらい出してイグニッションを突然切る（発進するときにハイギアで発進）を数回やったら直りました。たまにCVTからキコキコなっている人を見たら教えてあげたいです。

　また、シリンダーヘッド部分にオイル漏れで溜まったオイルは、プラグを取って無理やりシリンダーにオイルを落としたら、２ヶ月くらい延命できました。