2013年9月~生産中
クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上
扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 46~50ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 15.5~22.5km/L | |
燃費(WLTCモード) |
14.2~18.7km/L
└市街地:12.7~17.7km/L └郊外:15.3~19.5km/L └高速:14.2~18.6km/L |
|
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 658cc | |
乗車定員 | 2名 | |
環境対策エンジン | - | |
燃費基準達成 | - |
4.6点
クチコミ件数 5件
デザイン
4.2
走行性
4.0
居住性
4.6
運転のしやすさ
4.4
積載性
4.8
維持費
4.6
5
大満足です。「トリパル」家族が増える事を願っています。(モデルチェンジ トリパルⅡが発売される事を願っています)
投稿日: 2020/04/19
中古平均価格39万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。