良かった点

なんといってもデザインがよかったです。JWRC活躍していたスイフトを彷彿とさせる外観にセットオプション車だったのでHIDとスズキ製のレカロが取り付けらておりカッコよかったです。
また、オプションでラリーカーがつけるような大きな黄色い泥除けも選べたのがよかったです。
次に走行性能。加速はもちろんコーナリングも素晴らしく純正タイヤもスポーツマックスを履いていて粘りがよかったです。また、ブレーキ性能もピカイチでちょっと踏んだだけでもピタッととまります。ブレーキは慣れが必要ですがなれると最高のブレーキです♪

あとはダッシュボード上にあるインフォメーションディスプレイがすごく便利で見やすくてよかったです。
燃費や気温、時間が表示されます。

気になった点

（椅子とシフト）
スズキ製のレカロの座面が高く、シフトが下のほうにあるので変な姿勢で変速することになるので疲れました。
正規のレカロとSSシフター（クイックシフト）＋延長棒に交換したら快適になりました。
（クラッチペダル）クラッチペダルがブレーキペダルよりも手前に出ているので違和感があります。スズスポのペダルに交換したら快適になりました。
（後部座席との会話）
前席の椅子の防音がすごいのか後ろの人の声が全く聞こえません。
（荷室）
荷室はせまいのであまり多くは積めません。後部座席を倒せばある程度は入ります。
（維持費）
コンパクトカーですが、1.6Lでハイオク仕様のため維持費がかかります。

総評

デザイン・走行性能が最高な一台です♪社外品も豊富なのでいろいろ改造して楽しむことができます。
ただし、家族で乗る車ではないです。

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 加速