総評

不慮の事故で前車を失ってしまったので､中古のｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに優れ､使い勝手も良いｱﾙを購入｡
走行85000km､H10のRS Zｴﾃﾞｨｼｮﾝを､車体価格65万で手に入れる事が出来ました｡

中古だったので､前のｵｰﾅｰさんが手を加えてあり､
・ｴｷﾏﾆ
・強化ｸﾗｯﾁ
・ﾓﾓｽﾃ
・柿本ﾏﾌﾗｰ
・HKSｴｱｸﾘ＆superAFR
・chargespeedｴｱﾛ
・TRDｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾘﾙ
・ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂSA70ｱﾙﾐ・TEIN車高調

が既に組まれていてお買い得だったと思います｡

ただ､ｼｰﾄの出来が悪い(ｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝにあるまじきﾎｰﾙﾄﾞ感の無さ)ので､ﾌﾞﾘｯﾄﾞのｾﾐﾊﾞｹを運転席に投入｡
実用性･ﾎｰﾙﾄﾞ感もさる事ながら､ﾚｯﾄﾞのｶﾗｰがとても目立ち気に入っています｡

ついでに､ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄも追加装備｡
停車中にﾀﾞｸﾄから陽炎が立ち込めているのを見て､少なくとも放熱に役立っているのかな…と｡
もちろん､ｶｰﾎﾞﾝにした最大の理由は見た目ですがｗ

また､意外と燃費もよく､普段乗りでたま～に信号ﾀﾞｯｼｭで遊んでもﾘｯﾀｰ9km､高速でちょっと遠出したらﾘｯﾀｰ12kmくらい走ってびっくりしました｡

また､14乗りの友人ｷﾞｱのかっちり感を羨ましがってました｡

不満な点は､前期型なのでﾒｰﾀｰがｾﾝﾀｰﾀｺでない事と､ｽﾃｱの応答が若干鈍いかなって所ですね｡

後期型のｾﾝﾀｰﾀｺと､高精度化されたｽﾃｱのｷﾞｱ比が羨ましいです｡｡

また､高回転ｴﾝｼﾞﾝなので､低速ﾄﾙｸが…｡
5000回転あたりからの加速が気持ち良いので､ｺﾚはもう仕方ないﾓﾉと思ってますが｡

あと､ﾊﾞｯｸが変な所にあるので､3→2にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝする時に､たまにｼﾌﾄﾐｽします><
これはもう慣れるしかないですね｡

若干の不満点もありますが､日本車離れしたｼｮｰﾄｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞのｽﾀｲﾙと厳つい顔､個性的なｹﾂ(ｗ､そして､貴重なMT&FR&2000cc直4NAの組み合わせには大変満足してます｡
あまり飛ばす方でもないのでﾊﾟﾜｰも十分ですし､ｾﾀﾞﾝなので大人4人が普通に乗れ､ﾄﾗﾝｸもそこそこ広い｡

ALTEZZA､ｲｲ車ですよ～｡