2006年12月~2012年4月生産モデル
総合評価
3.8点
2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り
Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
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全長
全高
全幅 |
最高出力 | 167~280ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | 10.2~13.4km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | - | |
| 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量 | 2362~3456cc | |
| 乗車定員 | 5名 |
2009年12月~2012年4月生産モデル
中古車平均価格104.3万円
新グレード、Sパッケージを追加
内外装に変更が施された。また、2.4LのFF車に専用スポイラーや、サスセッティングが施されたSパッケージが追加されている。さらに3.5LのMaster Gには、2~6速で全域ロックアップ制御、スポーティなシフトフィールの6-Speed Sport Direct Shiftがトヨタブランドで初搭載された。(2009.11)
新車時価格(税込) 230万円
新車時価格(税込) 248.9万円
新車時価格(税込) 249万円
新車時価格(税込) 269万円
新車時価格(税込) 287.9万円
新車時価格(税込) 330万円
2008年10月~2009年11月生産モデル
中古車平均価格44.9万円
本革シートなどで高級感が増したバージョンLを設定
GとマスターGをベースに、より高級感が増したバージョンLが設定された。レッドロック色の本革シートに加えふんだんに本革を使った室内、琥珀色の専用エンブレム、クロムメッキホイールなどが採用された。なお、一部改良により全モデルのラゲージ容量が拡大されている。(2008.10)
新車時価格(税込) 224.7万円
新車時価格(税込) 245.7万円
新車時価格(税込) 256.2万円
新車時価格(税込) 277.2万円
新車時価格(税込) 277.2万円
新車時価格(税込) 277.2万円
新車時価格(税込) 298.2万円
新車時価格(税込) 323.4万円
新車時価格(税込) 342.3万円
2006年12月~2008年9月生産モデル
中古車平均価格72.7万円
2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り
Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
3.8点
クチコミ件数131件
デザイン
3.9
走行性
3.9
居住性
3.8
運転のしやすさ
3.8
積載性
3.4
維持費
3.2
3
エンジンだけは立派ですから、まぁそれなりには走るんですけどね。 ただ乗って楽しいとか、走って楽しいみたいなことはハッキリ言って皆無な車だと自分は思っています。 ビビっ…
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4
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投稿日:2025/03/26
4
下向マフラーで羽根もなく丸っこくて大人しい外見で速そうに見えないが、前が重い事を忘れずに運転できれば速い。0-100km加速5.5sはポルシェ73カレラ並み。下りのワイン…
投稿日:2022/02/25
2006年12月~2012年4月生産モデル
2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り
中古車平均価格56.2万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。