このクチコミに対するコメント

コメント：44件

• 渋いですね。 ツアラーという事は1Gですね。他車乗りですが同じ1G搭載車なのでコメントしました。大事に長く乗っていきましょう。

  ゲストさん

• コメントありがとうございます。 あるばかさんはアルテッツァですよね。１ＧならＡＳですよね。

  ゲストさん

• 1Ｇじゃなくて1Ｊですよ 100系は1Ｊですよ

  ゲストさん

• 綺麗な白！ 白ボディに黒いホイールがすごく似合ってますね～　自分が乗っているJZA80もそろそろ14万キロに近づいていますがお互い大事に乗っていきましょう(^.^)b

  ゲストさん

• ツア助さん そうです。ASです。ATなのでMTにしたらもっと楽しめるんじゃないかなと思っています。

  ゲストさん

• ツア助さん教えてください！ 初めましてツア助さん！私も近々チェイサーを買いたいのですが、色々グレードがあって良く分かりません！アバンテ・ツアラー・S・Vなど！Vは、ターボなのは、分かるんですが、他のSやアバンテなどの違いはなんなのですか？私はアバンテロードリー2.5を購入しようと思ってますが、ダメですか？よかったら色々教えてください！

  ゲストさん

• チェイサーについて チェイサーには大きく分けて、快適思考のアバンテと走りを重視したツアラーに分けられます。自分の目的によってどちらにするかを決めてください。
  どちらにするかがきまったら、グレードの選択になります。大きく分けはしましたが、位置付けは大体にています。最上グレードはツアラーＶとアバンテＧです。中間グレードがツアラーＳとアバンテの２５００ccです。廉価モデルがツアラーとアバンテ２０００cc。
  さやかさんが購入を検討しているアバンテロードリーは快適思考アバンテの中間グレードの特別仕様車になりますね。
  いかがでしょうか？チェイサーのことなら大抵は答えられるようになりましたので、どんなことでもいいのでなんでも聞いてください。

  ゲストさん

• ツアラーさんへ チェイサーと聞くとみなさん１Ｊエンジンを想像すると思いますが、隠れた名機１Ｇエンジンもあるのです。１ＪＺＸーＧＴＥ、１ＪＺＸーＧＥに対して、その名も１ＧーＦＥです。
  

  ゲストさん

• ホイール ホイールはウェッズスポーツのＳＡー７０です。メッキと迷いましたが、いいホイールだと思います。

  ゲストさん

• マニュアルは たしかに楽しいですね。なんか、ＡＴみたいに運転させられてる感じではなく、自分の手足の様に動かしてる感覚ですね。

  ゲストさん

• ツア助さんありがとう ツア助さんありがとう！メチャメチャ勉強になりました(^^)v私もツア助さんみたいに、車を、カッコ良くしたいのです！ツアラー系とアバンテ系では、走りは、全然違いますか？マッタク知識がないんで、色々教えてください(T_T)

  ゲストさん

• ツア助さん GX100の1Gの5MTは機械式スロットルでしょうか？それとも電子制御スロットルなんでしょうか？ASは6MTだと電子制御スロットルで4ATだと機械式スロットルなんでGX100も5MTと4ATで違いがあるんですかね。

  ゲストさん

• 違いは ツアラー系にはグレードを問わずに専用にチューンされたサスペンションが装着されます。アバンテはどちらかというとふわふわした乗り心地でツアラーはきびきびとした乗り心地といった感じです。まあ、あとは好みの問題になってしまいますが、私は走るのがすきなのでツアラーにしました。ほんとはツアラーＳ辺りが良かったのですが、マニュアルの設定がなかったのでツアラーにしたのです。なお、グレードによる装備の違いについてはカービューなどのクルマカタログを見てみるといいと思います。

  ゲストさん

• ナルホド ツア助さんこんにちは(^O^)丁寧に教えてくれて、毎回有難うございますm(__)mナルホドって感じです！私もチェイサーカッコ良くしたいんですが、まず何からすれば良いですか？アバンテ系でも、いじれるのですか？毎回質問すみません(T_T)最後にSは、早いんですか？ツア助さんのツアラーは、どうですか？本当は、Vに乗りたいです(T_T)

  ゲストさん

• チューニング 車体は全グレード同じなので、エアロ、車高調は全て流用できます。唯一だめなのはマフラーくらいですね。でも、どのグレードでもマフラーは販売されてるので、心配ないと思います。ツアラーＶは別格と考えてもらえると、排気量の違いはあっても、それほど劇的な違いはないと思いますが、やっぱり２５００ccのほうが余裕はあると思います。
  エアロやホイールはもう決まってますか？
  

  ゲストさん

• ツア助さん質問です(^O^) 初めまして！自分も今100系チェイサ-狙ってます(^O^)俺はVIP好きなんで俺もアバンテロ-ドリ-狙っててロ-ドリ-は後期ならコンビハンドルだしスポーツ感があるRスポもないんで気に入ってますがヘッドライトはツアラー系と同じHIDでしたよね？サイトによってカタログに買いてある事が微妙に違うので正確にわかりません(>_<)俺にも色々と分かるなら教えてくださいm(__)m

  ゲストさん

• ツア助さんコンニチワ まだ、何も決ってないんです(>_<)本は、ドリ天やオプションなど、見てるのですが、皆カッコ良くて迷います！何かツア助さんオススメありますか？マフラーは重低音のチョットオッキメの音がいいな(^O^)何かあれば、教えて下さい(^^)v

  ゲストさん

• グレード グレードによる装備まではちょっと微妙ですが、アバンテは基本はハロゲンでツアラー系がディスチャージだったと思います。ただ、後期のアバンテロードリーならディスチャージだったはずですね。チェイサーはドリ車もヤン車もできちゃうので、いい車ですよ。

  ゲストさん

• こんにちは 私がつけたマフラーはトラストのパワーエクスとリーム２とアペックスのボンバー２と今は１００パイの２本だしです。パワーエクストリームはアイドリングは純正並の静かさで、２５００回転あたりからカン高い音でした。ボンバー２はサイレンサー外すとアイドリングは多少重低音で、踏めば結構いい音がしました。アバンテ２５００ccなら、ＨＫＳや柿本のフルメガあたりがいい音でると思います。あとはブリッツのニュルスペックあたりですかね。

  ゲストさん

• ありがとう！ ツア助さん有難う(^O^)色々参考になります！因みに、ツア助さんのオーディオ系は、どんな感じにしてますか？

  ゲストさん

• オーディオはね 全てカロッツエリアで統一してます。フロントスピーカーとツイーターがTS-C017Aで、リヤはボックスのTS-X380にTS-WX22Aのウーハーで、オーディオはFH-P099MDです。結構いい音で、かなり気に入ってます。
  
  

  ゲストさん

• カロッツェリアで、統一ですか！ カロッツェリアいいですよね！ヤッパリ車の中で聴く歌は、音が良くないと！ですよね！私は、高音をメインにしたいです(^O^)ツア助さんのツアラーは、いったいどの位お金かかりましたか？まずは、外装からイジリたいんだけど、予算は、どの位あれば、いいですか(?_?)

  ゲストさん

• 俺はね フルエアロはＢＮで１０万塗装が５万で、（今はフロントだけが違う）マフラーが１本５万くらいで今は３セット目で、車高下げて１０万くらいにオーディオが２０万、タイヤホイールで１５万とだいたいこんなもんですかね。なんだかんだで１００万くらいはかかってるのかな。

  ゲストさん

• ちなみに コピーエアロなら５万くらいで買えるので塗装もいれても１０万くらいでも納められますよ。もしくは中古をヤフオクで根気強く探せば５万くらいでも収まるかもしれません。

  ゲストさん

• スゴイ ツア助さん凄くお金かかってますね(>_<)私もヤフオクで、色々探しているんですが、沢山ありすぎて、迷います！そこでツア助さん、ヤフオクなどで、砲弾マフラーで115パイ位で、オススメがあれば、教えて下さい！出来れば安く買えたらラッキーです(^^)v

  ゲストさん

• オススメは アペックスのボンバー３は触媒直後から交換でかなり安いですよ。結構いい音しますし、１１５パイで砲弾型で脱着式サイレンサーも付属で３万くらいなんです。ただ、１本ものなので、取り付けや保管や運搬が大変です。

  ゲストさん

• アリガトウ ツア助さん、色々ありがとう(^O^)ツア助さんと、メールのやり取りをしていて、ヤッパリVが、欲しくなりました(>_<)頑張ってVを買おうと思います！ツア助さんのツアラーに対する熱い気持ちに私も心、動かされました(T_T)ツアラーVを買ったら、ツア助さん色々教えて下さい(^^)vでは、Vを探しに行って来ます(^_^)/~

  ゲストさん

• はじめまして！ ほんとかっこいいっすね～☆最近チェイサー買ったばかりのぺーぺーですがツア助さんのチェイサー見てますますやる気でてきました！アバンテになんで走りはアレですが見た目かっこよくしていきたいです。これからもリスペクトしてます！笑

  ゲストさん

• 教えてください。 ツアラーSは５速と４速があるみたいなんですけどどうしたら見分けられるか教えてくださいm(__)m

  ゲストさん

• チェイたーさんへ そういってもらえると非常にうれしいです。アバンテもツアラーも同じチェイサーですし、どちらもカッコいいです。

  ゲストさん

• ツアラーSさんへ マニュアルは５速なんですけど、ＡＴもたぶん５速だったと思うのですが、すいませんがあまり詳しくありません。ごめんなさい。

  ゲストさん

• ありがとうごさいます！ 自分の車は５速でした(^3^)/チェイサー本当かっこいいですよね☆チェイサーって２０万キロぐらいまで走れますか？

  ゲストさん

• １Ｊは １Ｊエンジンは、オイルさえまめに交換してあげれば１０万キロは軽く、２０万キロは普通に走り、３０万キロも夢じゃありません。知り合いの１００は１５万キロでまだまだ元気、８１で２５万キロって人もいました。自分のチェイサーは１Ｇエンジンですが、１４万キロでも新車なみに元気です。ただ、パワーウインドーのモーターが最近弱いくらいですね。
  

  ゲストさん

• そうなんだ☆ 色々教えてくれてありがとうございます(o^o^o)ツア助さんはスポーツ系かビップ系どっちですか？

  ゲストさん

• どっちかというと VIPになるんですかね～。１Ｇなんでそんなに速くないし…まあ、中途半端な仕様ですね。でも、愛着あります。

  ゲストさん

• 最高の… 僕も同じチェイサー乗りです！！マジでこの車には愛着わきますよね～何でこんなイイ車が廃版になったのか…と心から思います！
  現行車に負けぬよう、お互い大切にしましょうね♪♪ちなみに愛車はＳ☆

  ゲストさん

• 絶版だけど… 私はいい方に捕らえます。仮にウ゛ェロッサがチェイサーの名前で発表されたとしても、私は好きになれなかったと思います。チェイサーは１００系が一番好きですね。一番好きなまま絶版を迎えたなら、今後チェイサーを嫌いになることはないわけですし、そう思えば幸せですよね。

  ゲストさん

• 教えて下さい ツア助さんこんにちは！チェイサーの1J・1Gは、どのグレードが1Jで1Gなのですか？すみません何も知らない素人なので(;^_^A

  ゲストさん

• お答えしましょう。 チェイサーはアバンテの2000ccが１Ｇでアバンテ２５００とツアラーＳが１ＪのＮＡでツアラーＶが１Ｊのターボです。たしかアバンテＧも１ＪのＮＡだったと思います。

  ゲストさん

• ツア助さんありがとう 返事ありがとうございました！ツア助さんJとGでは何が違うんですか？

  ゲストさん

• ＧとＪ Ｇはレギュラーガソリンで、Ｊはハイオクです。もちろんもっと大きな違いがあるのでしょうけど、私の分かる範囲はここまでです。

  ゲストさん

• 質問です ツアラーSってスーパーチャージですか？

  ゲストさん

• Sは ツアラーＳはＮＡです。200PSはありますが、車重があるので滑らかな走りですね。

  ゲストさん

• 質問です！ テールランプのウインカーの配線を間違えて１本きってしまったんですけど大丈夫だと思いますか…？一応配線はまた修復したんですけど…

  ゲストさん