良かった点

２０００ＧＴやレクサスLFAと同じヤマハ製エンジン。
ロータスエリーゼにも２ＺＺは使用されたので、エンジンパーツの供給は少し安心。
６速マニュアル。
市街地だと信号以外はほぼ4速のアクセル操作だけで走れます。

低回転が非力といわれても、ミニコンで対応出来ます。

元からアクセルペダルとワイヤーの根元に衝撃吸収のゴムブッシュがあるので、
キャンセルすると非力感がかなりの減少しました。
電装もシンプルなので自分である程度なら修理出来ます。
共通部品が非常に多いので中古品で修理も安価です。

前後バランスは良くないですが、とにかくワゴンなのに車両重量が軽いです。

気になった点

今では珍しい後方排気のエンジンレイアウトなので、加速音が大きく
その音質が良くないです。

ワイパーモーター付近やダッシュパネル内にデッドニング材や吸音材を入れています。
かなりの改善しました。

エアフロセンサーへの吸気配管レイアウトが良くないのかノーマルでは低回転ではセンサー感度が良くありません。
ミニコン等で対応可能です。

熱線や紫外線防止ガラスは標準装備に無いので、全て後付けです。
クールベールなど車外品は有ります。

総評

ある意味実用性の非常に高いスポーツカー。(直線では)
しっかり回すと２速で80㌔迄加速します。
中古パーツが豊富で維持がしやすいです。
家電化前の車。

特徴

• スポーツ
• 加速
• 積載が楽
• 小回り
• 信頼性
• 部品安