59件
投稿日:2013年2月12日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 1987/12~1992/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費が良く、乗り心地が良いのでずっと乗れる車です。
なし
良い
投稿日:2013年2月12日
2
デザイン:2
走行性:1
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:-
| モデル | 1992/2~1995/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とても使いやすく設計されたパネル類は素晴らしいと思います。
古い車なので燃費などの維持費が高い気がしました。
市場価格もとても安くお買い得な一台だと思いました。
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1992/2~1995/12 | グレード | 2.0 タイプII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
リアの開口部が広いのでセダンより荷物の乗せ降ろしがしやすいです。
5ドア車なのでルックスがワゴンに比べて日本人向けではないかも。
コロナの5ドア。乗り心地はコロナと変わらないので安心して乗れます。
投稿日:2013年2月10日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1992/2~1995/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
友人の父親が所有しているんですが 安定した性能でありました。
旧型なので本体コストがあまりかからず 部品も安かったのでオススメかな?
まあ、ごく普通のクルマって感じでしょうか・・・・ 特出した点がありませんね・・・
投稿日:2013年2月10日
2
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1992/2~1995/12 | グレード | 2.0 タイプII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かなり古い車ですがハンドリングも良く運転しやすいですね。
気になった点はエンジン音がうるさいのと見た目がダサいです。
走行性能など燃費もいいのでまだまだ活躍の場がある車ですね。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1992/2~1995/12 | グレード | 2.0 タイプII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とても安全性の高い車となっているので、とても面白い内容の車である。
しっかりとした性能を誇っているので、とても運転しやすく信頼の置ける車だ。
いい感じになっている車なので、とてもおすすめができる一台となっている。
投稿日:2013年2月9日
3
デザイン:5
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1992/2~1995/12 | グレード | 1.8 タイプI |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
シャープでスポーティなフォルムがしっくりとくる。運転もしやすい。
力不足感が否めないというところをはっきりと感じました。
古い車種とは言え格好良いものは格好良い。
投稿日:2013年2月6日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1992/2~1995/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
知り合いが乗っていて、たまに運転させてもらいましたが、良い車でした。
これといって無いのですが、昔の車なので、狭いと思います。
小回り利くし、意外と乗り心地が良かった気がします。
投稿日:2013年2月6日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 1987/12~1992/1 | グレード | 2.0 GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 9km/L |
流麗なファストバックスタイルなのに下手なワゴンをしのぐ積載能力。リアシートも前後にリクライニングして、立派なヘッドレストを備えることと相まってリラックスできた。3S-GEエンジンは、若干ノイジーながらパワフル。なかなか鋭い加速力があった。取り回しの良い車体サイズは、日本で使うには正にベストサイズと言いたい。
マニュアル車であったが、シフトフィールが悪かった。またオプションのTEMSと、ESCと呼ばれていたABSとの相性は最悪。ちょっとした路面のギャップやすべりやすい路面でABSが過剰に働きヒヤっとする場面が幾度かあった。リアシートはレッグスペースは十分なものの、ヘッドルームはイマイチだった。
当時としては走行性能と燃費のバランスも良く、居住性、積載性の良さと相まってベストな実用車と感じていた。故障も全くなく、信頼性もすこぶる高かった。
高い収納力と快適性を備えた5ナンバーリフトバック
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。