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ＴＭＡＸさん（大分県）
投稿日： 2015年3月16日
直６ＦＲこそ高級車！最後のクラウンらしいクラウン
総合評価
5点
- デザイン：
- 5
- 走行性：
- 4
- 居住性：
- 3
- 積載性：
- 5
- 運転しやすさ：
- 5
- 維持費：
- 4
良かった点
前期型ですが、これはこれでテールランプやグリルも十分格好良いと思います。純正ＤＶＤマルチは飾りと思い期待はしていませんでしたが、いまだに最新バージョンＤＶＤソフトが発売されていて、少し前のバージョンならヤフオクで安価で購入できる。トヨタの顔的クルマなので、
あらゆる点でしっかりした造りこみになっています。日本の道路事情に最も適した車。長い伝統が生き続けている唯一の国産車でしょう。そして何といっても最後の直６エンジンである点。
気になった点
以前乗っていた１５系ロイヤルＧと比較して、全高が高くなっているが、後席の頭上空間が相変わらず狭い。燃料タンク位置変更の影響でしょうね。しかしその分、トランクは広大。
総評
まだまだ程度の良いタマはあります。私はＶ６になったゼロクラ以降より１７系を強く推します！
特徴
- ラグジュアリー
- 押し出し
- 加速
- 装備充実
- 乗心地
- 信頼性
- メーカー
- トヨタ
- モデル
- 1999/9～2003/11
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- 8.5km/L
- 車種
- クラウンアスリート
- グレード
- 3.0 G
- 所有期間
- 2015/3～
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