良かった点

車体重量1.5トンを軽く上回るけれどターボカーなのでスーッと加速する
むしろこれは走りすぎだろうと思うくらいよく走る
ボディもそれなりに大きいけれど見切りなども悪くなく、初めて乗っても不都合なく運転できる
立体駐車場などに入るサイズに仕上げてある
見た目もロイヤルよりもスポーティに仕上げてあって好み

気になった点

絶対的な価格は高くないがハイブリッドのアスリートに比べると少々割高かな（笑）

総評

父の車でまだ車検も来てないのでなので維持費等は不明ですがたぶんそんなに高くはないでしょう。
もともと日産の車が好きでクラウンは初めて乗ったわけですが、いい意味で？裏切られました。
ああ、クラウンってこんなに運転しやすくてキビキビ走る車なんだ、と。
とりあえず日本の国内を走り回るにはこれ以上のものはいらないと感じました。
輸入車を何台も乗り継いでいる友人も同じことを言ってました。
近年は小さな車でもどんどん大型化する傾向にあるけれど全幅もジャスト1800mmで仕上げてくるあたりにトヨタの意地みたいなのが見えます（笑）
走りの良さはぜひディーラーに行って実際に乗って体感してほしいですね。
あ、後部座席はちょっと狭いかも。
2Lターボに限らず、ちょっとスポーティなセダンを探しているならまずはこれでしょう。

特徴

• スポーツ
• 加速
• 燃費良
• 信頼性