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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

サイノス1995年9月~1999年12月生産モデル

サイノス
1995年9月~1999年12月生産モデル

総合評価:3.6

 クチコミ数: 96

デザイン:3.6|走行性:3.6|居住性:3.3|積載性:3.1|運転のしやすさ:3.7|維持費:3.5

 

新車時価格: 93万円~159万円  
中古車相場: 40万円~73万円

中古車掲載台数: 3台
掲載されている販売店数: 3店舗

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96 件ヒット  81~90件を表示

スポーティーなデザイン

投稿日2013年2月10日

NoPhoto

kouさん(香川県)

トヨタ
サイノス

総合評価:3

デザイン:3|走行性:4|居住性:3|積載性:2|運転のしやすさ:4|維持費:-

特徴

  • スポーティ
  • 小回りが利く
モデル 1995/9~1999/12
グレード 1.5ベータ Vパッケージ
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

デザインがスポーティーで、小回りが利いて運転しやすいです。

気になった点

後部座席が狭いので、4人乗るとかなり窮屈になります。

総評

本格的なスポーツ走行は無理ですが、楽しく運転できます。

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コメント 0件

早かよー

投稿日2013年2月10日

NoPhoto

かよさん(福岡県)

トヨタ
サイノス

総合評価:3

デザイン:2|走行性:4|居住性:3|積載性:2|運転のしやすさ:3|維持費:-

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
モデル 1995/9~1999/12
グレード 1.5ベータ Vパッケージ
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

車体が軽くハンドリングもいいのでシャキシャキ運転でき快適でした。

気になった点

室内が狭いです。あと見た目もあまりかっこよくありませんね。

総評

個人的に見た目は好みではありませんが性能はバッチリのいい車です。

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コメント 0件

軽快でスポーティ。運転が好きな女性にはいい。

投稿日2013年2月9日

NoPhoto

さとけいさん(福岡県)

トヨタ
サイノス

総合評価:3

デザイン:4|走行性:4|居住性:3|積載性:2|運転のしやすさ:4|維持費:3

特徴

  • スポーティ
  • 小回りが利く
モデル 1995/9~1999/12
グレード -
所有者 家族のクルマ
所有期間 1996/4~2007/8
燃費 9km/L

良かった点

それなりにパワーがあるので、街乗りに限らず山道、高速道路など場所を問わず軽快に運転することができます。 スポーティーな運転感覚を希望する方にはいい車です。

気になった点

一応後部座席がありますが、ほとんど飾りです。 後部座席は荷物置き程度に考え、どうしても乗らなければならないなら人が乗れなくもない程度に考えないといけないでしょう。 私は身長が175程度ですが、後部座席では天井に頭があたりまともに座れません。 また、デザイン上、後ろのガラスが後部座席のほぼ真上まで伸びているため、晴天時は後部座席の人は頭が日なたになることも注意が必要です。

総評

ほぼ二人乗りとも言える車ですが、デザイン、乗り心地、性能はスポーティーで好みの方も多いと思います。 ただ、男性の走り好きの方というよりは、女性でちょっとスポーティな車が欲しい方向けといった感じかもしれません。

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運転

投稿日2013年2月9日

NoPhoto

タケルンさん(神奈川県)

トヨタ
サイノス

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:-

特徴

  • 乗り心地が良い
  • 信頼性が高い
モデル 1995/9~1999/12
グレード 1.5ベータ Vパッケージ
所有者 その他
所有期間 -
燃費 -

良かった点

しっかりとした乗り心地の車なので、快適な運転空間を作り出すことが出来る。

気になった点

とても素晴らしい出来の車となっており、しっかりとした作りこみがされてある。

総評

とても運転しやすいので、初めて運転する場合でも完璧にこなすことができる。

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ハードボイルド

投稿日2013年2月9日

NoPhoto

掌の上さん(大阪府)

トヨタ
サイノス

総合評価:3

デザイン:4|走行性:3|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:3|維持費:-

特徴

  • ラグジュアリー
  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
モデル 1995/9~1999/12
グレード 1.3アルファ ジュノパッケージ装着車
所有者 試乗車
所有期間 -
燃費 -

良かった点

やたら押し出しと加速が強いものの、ハンドリングがしやすいので快適に乗れる。

気になった点

部品やメンテナンス代がかなり高く付きそうです。

総評

リラックスしながらもハードボイルドな味わいがあるので素敵。

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シャープ

投稿日2013年2月8日

NoPhoto

りんごさん(愛知県)

トヨタ
サイノス

総合評価:4

デザイン:5|走行性:4|居住性:5|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:3

特徴

  • 乗り心地が良い
モデル 1995/9~1999/12
グレード -
所有者 家族のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

乗り心地が、とてもいいところが気に入りました。

気になった点

燃費があまりよくないところが、気になりました。

総評

外観のデザインがシャープでとてもカッコイイ、クルマです。

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セカンド

投稿日2013年2月8日

NoPhoto

かどんさん(東京都)

トヨタ
サイノス

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:3|積載性:2|運転のしやすさ:4|維持費:2

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
モデル 1995/9~1999/12
グレード 1.5ベータ
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 11km/L

良かった点

お手ごろ価格のスポーツカーとして、庶民でも楽しむ事が出来た。

気になった点

やはりセダンに慣れた身としては、そのエンジン音はやや耳に付いた。

総評

見た目も格好良いし、燃費的にも当時としてはかなり良かった方なので、セカンドカーとしての選択はアリでした。

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コンパクトでスポーティー

投稿日2013年2月8日

NoPhoto

まおっちさん(秋田県)

トヨタ
サイノス

総合評価:5

デザイン:5|走行性:4|居住性:4|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:-

特徴

  • スポーティ
  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
  • 小回りが利く
モデル 1995/9~1999/12
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

加速がとてもよくてスムーズに運転ができました。 小さいスポーツカーという感じです。 カッコいいボディですので見た目にも満足です。

気になった点

少し車内が狭いような感じがしましたが慣れると大丈夫です。

総評

スポーティーで加速も申し分無しです。女性でも運転しやすい大きさだと思いました。

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操作性が良い

投稿日2013年2月6日

NoPhoto

ノブさん(群馬県)

トヨタ
サイノス

総合評価:3

デザイン:3|走行性:4|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:-

特徴

  • 小回りが利く
モデル 1995/9~1999/12
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

小回りが利いて、操作性も良いです。良いクルマだと思います。

気になった点

仕方ないことかもしれないですけれど、車内はあまり広くないです。

総評

小回りが利いて、操作性も優れているので、運転しやすいです。

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大事な相棒!

投稿日2013年2月6日

NoPhoto

panguさん(山形県)

トヨタ
サイノス

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:2|運転のしやすさ:5|維持費:4

特徴

  • カジュアル
  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 小回りが利く
  • 燃費が良い
モデル 1995/9~1999/12
グレード 1.5ベータ
所有者 自分のクルマ
所有期間 1997/4~2005/11
燃費 -

良かった点

サイノスは小さいけれども結構力があって加速も早くて、大好きな車です。初めての自分の車でした。マニュアル車だったので、クラッチのつなぎとかスムーズな発進とか、エンジンをどれだけ上手に操って気持ちよく乗るかがすごく楽しい車でした。残念ながら出産後は子供を乗せる車じゃないということで手放しましたが、本当に体の一部になってくれるような車でした。

気になった点

スポーツタイプなのでどうしてもシートの低さやごつごつ感はあったかもしれません。ツードアで後部座席に乗る人は相当狭そうでした。

総評

自分の思い入れがかなり強いのですが、本当にいい車だったと思います。いまはほとんど見かけないしスポーツタイプも流行りませんが、走りたい車ってのもあっていいんじゃないかなあと思います。女性にちょうどいい車です。

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