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クチコミ・評価一覧
342件
静か。テレビや音楽を聴きながら乗ると、今までのガソリン車と比べると、鮮明に聞こえるような気がする
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スピードメーターのところに「ＥＣＯ」ランプがあり、自然と燃費のよい運転を心掛けてしまいます。
気になった点
箱根の山道を走ったときに、重さを感じた。
総評
少し値段は高かったが、ハイブリッド車の特有の車内の音など、気に入っています。
高級
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
実燃費が思ったよりいい
気になった点
以外とトランクルームが狭い
総評
とてもよかった
安定感と静粛性は優れているが車体が少し大きすぎる。
投稿日：2014年10月28日
3
デザイン：3
走行性：2
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：2
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
カーブはもちろん、どんな速度であっても走行は静かで安定している。
気になった点
ステアリングのあそびが少ないが車体が大きく取り回しに慣れるまで時間がかかる。急いでいるときはパーワースライドドア開閉時間が気になる。
総評
余裕のある走りであるが、車体が無駄に大きい。運転席と助手席の間にあるバッテリーの位置もよくない。
あらゆる面で前の同型車に比べて、格段に進化している。
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費が一割ほど良くなった。ナビの付随機能やオーディオ機能が豊富で使いやすい。
気になった点
前席のウォークスルーがなくなり、運転席(助手席)回りが窮屈になった。内装色の選択肢が気に入った色がなかった。
総評
フルフラットシートで仮眠ができるなど、遊び車として重宝しています。とても満足しています。
仕様を詳しく調べずに買ったのでいろいろ付いていて驚いた。
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
クルーズコントロールが付いていたので高速道路の走行が楽だった。
気になった点
運転席の肘掛が初期タイプにはあったのになくなっていた。助手席から後部座席への移動がしづらい。
総評
100点です。
燃費が良くなった。
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
前車ハイオクで7ｋｍ/Lだったがレギュラーになり10～13ｋｍ/Lにのびた。渋滞でもあまり燃費が下がらない。
気になった点
横揺れがおもったより感じる、思ったより加速が悪い。
総評
渋滞を含め燃費が良くなった。
モーターからの充電状況をみながら、エコ運転しているつもりだが、あまり燃費が伸びない。
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エンジンのかかっていない時は、静かでいい。
気になった点
モーターの切り替わり時にショックが少しある。エンジンがかかっているのか、計器がないのでわからない。
総評
かっこ良さや、３列目収納が気に入ってます。動力性能がもう少し欲しい、もしくは反対にもっと燃費が伸びて欲しい。
予想道理の利用ができていない
投稿日：2014年10月28日
3
デザイン：5
走行性：1
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：1
維持費：1
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高速時の安定感
気になった点
右側の確認がしにくい
総評
まあまあ
見栄っぱりなミニバン
投稿日：2014年3月13日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2006/6～2019/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 15.8km/L |
良かった点
マツダのクリーンディーゼルとトヨタのハイブリットシステムと日産の小型ターボが組み合わされば完璧だったかも？
気になった点
ストップ＆ゴーの多い千葉県の田舎町ではバッテリー消費量が多くバッテリー残量足らず時速40キロ以下なのにガソリン使用して走行する事が多々あります（失笑） フリクションを減らし燃費性能を向上させているから仕方無いのかもしれませんがアクセル抜いた時の減速力をもう少しバッテリー回収に上手く利用出来ない物か？
総評
株式会社トヨタ自動車の株式会社トヨタ自動車らしい乗り心地を実現させたフラ付きの少ないミニバンとして造られているかと!? ただ貧乏人の私的には車両本体価格に身合わない車両販売価格が設定されていると！400万円以上もする車両本体価格で演歌を楽しむ為のようなスピーカー取付されていたり両側スライドドア＋リアハッチオートクルーズ機能がオプションになっていたりセレナが200万円ちょいで標準装備にしている物を平成の今の時代にオプションってボッタクリ飲み屋じゃないんですからね!! それとも!? 株式会社トヨタ自動車の車を乗り継ぐ人達はお金に余裕がある方々でこれが当たり前で車両販売価格に上乗せされても何とも思わない富裕層の方々ばかりなのでしょうかね!?私は足首複雑骨折してしまう位背伸びしてエスティマハイブリット購入したのでメチャクチャそう思いましたが…
虎
投稿日：2014年3月9日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：3
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2006/6～2019/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/4～ |
| 燃費 | 27.4km/L |
良かった点
ハンドリングがよく運転しやすい燃費が良かった
気になった点
少し狭い
総評
まあまあ良かった
エスティマハイブリッドのモデル一覧
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小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立
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世界初のハイブリッドシステム搭載のミニバン
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
