クールな顔した上質コンパクト。

総合評価

4点

デザイン：: 5
走行性：: 4
居住性：: 4
積載性：: 3
運転しやすさ：: 4
維持費：: 5

良かった点

コンパクトクラスでは上質なインテリア。生活臭を感じさせないスタイリング。短期間で開発されたとは思えない完成度。良くも悪くもVITZを女子カーに追いやったモデル。ベースのVITZより大きめのボディ＋エンジンのため、居住性、走行性能も向上。SUVチックのデザインのせいで、なんとなく「こだわり感」があるように見えるのもよいところ。この点では欧州コンパクトに負けていなかった。

気になった点

これといって弱点は見当たらなかったが、強いて言えばライバルのなかで飛びぬけていたのがスタイリングだけだったのは、実用車としては苦しいところ。趣味性が高いといわれればそのとおりだが、実用面でのアドバンテージが他社競合車に比べ、感じられなかったのは残念。特にターゲットとしていたホンダフィットに追いつけなかったのは惜しい。

総評

フィット対抗馬として急遽開発されたモデル。とはいえ、サイオンブランドで北米に投入するなど、功績のあったモデル。同じ大人びたコンパクトの中で、日産ティーダがくつろぎ感を重視しているとすれば、これは硬質な機械としての上質感。フィットのような生活臭がないのはポイントが高い。わずか3センチとはいえ、次期モデルで北米を意識するあまり3ナンバー化し、失速したのは残念。