ランドクルーザー史上最高傑作

総合評価

5点

デザイン：: 5
走行性：: 5
居住性：: 3
積載性：: 3
運転しやすさ：: 5
維持費：: 5

良かった点

ランドクルーザー１００ＶＸリミテッドのディーゼルだったんですが、４７００ＬのＶ８に比べるとエンジン音はうるさいですが、当時友人がランドクルーザープラドのガソリン車に乗っていたのですが、その友人が自分の車よりディーゼルやけど静かと言っていました。
車体が大きく小回りが利かないように見えますが、私がその後に乗ったアルファードより小回りが利きました。とある道でＵターンをして曲がって行くところがあるのですが、ランドクルーザーではそのままＵターンが出来ていたのですが、アルファードは１回ではＵターン出来ずに後続車が来て焦ったことがありました。

気になった点

気になった点ですが、ランドクルーザー１００の一番いいグレードがＧセレクションで発売されていたのですが、社外品ナビを取り付けようとオーディオレス仕様にするとエアコンの操作パネルがダイヤル式でとても５００万円もする車には見えない安っぽさがありました。
メーカーナビ取り付けの場合はプッシュ式の操作パネルで別口のランドクルーザーシグナスはプッシュ式の操作パネルでしたのでシグナスと差別化をしていたのかもしれません。

総評

冬の雪山に行くことが多く重宝しました。
雪の状態もあると思いますが、１度もチェーンを巻かずにノーマルタイヤで
何年ものシーズンを行きました。（本当はスタッドレスを買うお金がなかった）
ノーマルで行くのは他の人を事故で巻き込んでしまう恐れがありますのでお勧めできませんが、それくらいのパフォーマンスが出来た車です。