良かった点

プリウスからの乗換です。隣のプラドを見て今のTOYOTA車のエクステリアではこの選択肢しかないと思い購入。デイライトの厳つさもあって、個人的には不満なしです。 

インテリアは、木目調がプラスチック感で満載なのが残念。後は他の人も書かれてますが、ナビが小さいですね。
後はシートにステッチが欲しかったです。 
 
出足は良くないです。信号待ちで再発進時は前の車に大概置いていかれます。
70と95系に乗ってた過去もあり当時のディーゼルの方が出足は良かった気がします。ただゆっくり巡航する意識で運転すると、静粛性も高くロードノイズをかなり抑えて作られているのでスーッと加速していく感じです。元々そういう車と思って運転しているのでかね満足です。 
登りは2000回転位を維持すれば充分登りますが、エンジンノイズは多少大きくなります。 


ラダー特有のふわふわ感と揺れはありますが、慣れます。
kdssの恩恵もありカーブのロール感は結構抑えられてます。段差等もサスが滑らかに動くのでいい乗り心地です。
 

気になった点

燃費はおそらく高速や信号が少ない一般道のみだとカタログ値は越えると思います。但しアクセルワークが重要になります。 

価格は正直、高いです。
車格等々考えるとしかたないですね。

総評

色々書きましたが、車高が高く見切りが良く運転しやすい、総合的にいい車です。欠点以上に良いところがあり飽きが来ないと思います。 

特徴

• ハンドリング
• 加速
• 乗心地