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カーさん（新潟県）
投稿日： 2017年9月10日
とても良い車です。
5点
- デザイン：
- 5
- 走行性：
- 5
- 居住性：
- 5
- 積載性：
- 5
- 運転しやすさ：
- 5
- 維持費：
- 5
良かった点
モーターでするすると発進。モーターは低回転域から最大トルクを出せますからね。発進加速の滑らかなトルク感はモーターを持つ車の特権です。
普通に走る分にはモーターがトルク感を出してくれますし、速度が上がればエンジンが始動して出力が付加されるのであまりパワー不足は感じません。同じパワートレインを積むC-HRハイブリッドと同じく、トルク不足や回らないといった「足りない」という感じもありませんが、「余裕」もあまり感じません。C-HRハイブリッドより軽く車高が低いので走りはC-HRハイブリッドをやや上回ります。
踏めばちゃんと急激な加速にも対応してくれるので不足感はあまりありませんが、なにせ元々燃費を上げるために作った車なので刺激はありません。モーターがあるからといってぶっ飛ぶような発進加速なわけでもありませんし、エンジンとモーターが両方働いても同クラスの車に対して特別高い性能があるわけでもありません。
走行モードは「ノーマル」「エコ」「スポーツ」の3通り。
エコだと若干加速感が落ちますが、3代目プリウス（＝オーリスハイブリッド）のエコモードほど全然加速しないという感じではありませんでした。これならなんとか常用もできそうです。スポーツだとアクセルの反応は上がりますが、変な演出にしか感じませんでした。
気になった点
特にありません。
総評
とても良い車です。
特徴
- スポーツ
- 押し出し
- 走破性
- メーカー
- トヨタ
- モデル
- 2015/12～生産中
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- 20km/L
- 車種
- プリウス
- グレード
- -
- 所有期間
- 2016/2～2017/6
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