良かった点

3世代目プリウスからの乗り換えになります。
走行性能について、以前のプリウスでは回生ブレーキによるブレーキが抜けるような感覚が度々起こっていたのですが、改善されスムーズなブレーキになりました。
また、加速時の力強さもよく、追い越し時などにパワー不足になることはありません。
実燃費ですが、特にエコ運転など気にすることなく乗っていて夏場・冬場ともに25km/l程度です。一月ほどエコ運転を意識してみたのですが、そのときは32km/lほどのハイスコアだったので低燃費代表車を名乗る力は十分にあります。
また、インパネ周りも最先端を感じさせるものになっており、新しいもの好きな方は気にいると思います。
特筆すべきは安全性能についてです。カメラとレーダーで前方やレーンを認識し、それを運転者にアシストしてくれます。ぶつかりそうになった時に警告音、それでも間に合わないときは自動ブレーキが作動します。幸いにも自動ブレーキはまだ経験がありませんが、警告音は何度か経験があり、助けられています。
その他にも前の車との速度を自動調節する自動追尾や、レーンを外れそうになった場合にハンドルが自動修正してくれる機能も備わっています。

気になった点

収納周りが先代のプリウスと比べ減ってしまったのでやや不便になります。
高級車を乗ったあとに比べてしまうと、走行時の軽さなど安っぽさが感じてしまいます。
ただ、あくまで高級車との比較ですので、同じような価格帯の車と比べるとワンランク上の車ではないか？と感じるほどのポテンシャルはあります。ちなみに、ドアを閉める音が先代までですと「パンッ」というような軽い音から「バンッ」という重々しい高級感あふれる音になりました。

総評

TOYOTAが満を持して世に送り出したプリウス。
TNGA第一弾という事で期待されましたが、その期待に背くことなくそれ以上のパフォーフマンを体感できました。この車とは長い付き合いになりそうです。
しばらく車を買い替えてなく、最近の車に乗っていないというかたは一度試乗をオススメします。技術の発達に驚くと思います。

特徴

• ハンドリング
• 加速
• 装備充実
• 乗心地
• 燃費良
• 信頼性