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YUMさん（神奈川県）
投稿日： 2017年9月15日
前期型としては良くできてる。
4点
- デザイン：
- 4
- 走行性：
- 4
- 居住性：
- 4
- 積載性：
- 4
- 運転しやすさ：
- 4
- 維持費：
- 4
良かった点
3代目プリウス（後期型）からの買い替えですが、
●かったるくて使い物にならなかったノーマルモードが、前代のパワーモード並みに良くなりました。
●寒い時の暖房が頼りないプリウスなので、ドライバーシートとナビゲーターシートのシートウォーマーが心地よいです。
●最上級パッケージでもナビがオプションになったので、無駄なく好きなナビを購入できます。
気になった点
3代目プリウス（後期型）からの買い替えですが、
●エンジンもバッテリーも前代よりパワーダウンしているので、パワーモードにしていても、信号がかわった時のスタート時の気持ちよさが半減しました。
●車高が下がりアイポイントが低くなったので、前にトラックとかがいる場合の不快感が前代よりも増しました。
●最小回転半径が前代よりも大きくなったので、取り回し易さは後退しました。
●エンジンの型式は前代と同じですが、コンパクト化するために出力を落としたことと、エンジン音が好みの音ではない音に変わったので不快です。
総評
3代目プリウス（後期型）からの買い替えですが、
●前代はクラウンからの乗り換えだったので、常にパワーモードを使用していましたが、前代からこの4代目プリウス（前期型）に乗り換えてからはパワーモードに切り換え忘れていても、ノーマルモードのままでも、ストレスになるようなモードではなくなり、より安心してドライブできるようになりました。
●パーキングアシスト等の自動化技術は、まだまだ動きがぎこちなく、次期型までには、飛躍的に進化してほしいと感じました。
特徴
- ハンドリング
- 加速
- 装備充実
- 燃費良
- 信頼性
- メーカー
- トヨタ
- 車種
- プリウス
- モデル
- 2015/12～生産中
- グレード
- 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション
- 所有者
- 自分のクルマ
- 所有期間
- 2017/1～
- 燃費
- 20.5km/L
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