良かった点

●燃費がよいこと。
（悪い時で山道で18km/l、田舎の道で22km/l）
●ラゲージスペースが平らで広いこと。
●ハンドリングは電動パワステということで懸念したが、変な癖はなく良好であった。
●ブレーキングも昔のプリウスようなちょっと踏むだけでガツンと効くガックンブレーキではなく、踏んだだけ効くようなフィーリングであったので驚いた。
●横滑り防止など安全装置がきちんと装備されていること。大変評価できると思う。

気になった点

●好みの話だが、内装のパネル部にはシルバー色は使わなくてもよかったのではないかと思う。未来感を狙ったものと思われるがハイブリット車もそろそろ”質感”を狙っていった方がよいと思う。

●昔は高かったハイブリットシステムもスケールメリットがでてきた昨今、サスペンションにもコストをきちんと割き乗り心地の質感を上げていって欲しいと感じた。
しかしながらマイナーチェンジで価格が上がったのでちょっとウーンと感じるように。

●5人乗り車は高速でリヤ側に少しばたつきを感じた。試乗していないので何ともいえないが7人乗り仕様車だと、リアの車重が増えて丁度よい塩梅なのかもしれない。

総評

燃費がよいステーションワゴンタイプとしてはよい選択と思います。電気・メカ好きにはトヨタのハイブリットは面白い車と思う。
以前のプリウスセダンより、ブレーキングフィールや乗り心地はよいと思う。大衆車とはいえ、乗り心地にもう少しコストをかけ質感を向上させてもらいたい。

特徴

• 乗心地
• 収納多
• 荷室広
• 燃費良