投稿日2017年9月11日
まぁさん（兵庫県）
トヨタ
プリウスα
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:2｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/5～2021/3 |
| グレード | 1.8 S ツーリングセレクション |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2014/1～ |
| 燃費 | 20km/L |
パワーモードが付いているので高速道路で加速をつけたい時に便利です。シートはグレー系の色味で肌触りもよく座り心地は良好です。
走行性能は良いと思いますが、気になる点をいくつかあげるとすれば、全高が低いために視界が悪く圧迫感があることと、サイドミラーが小さく見えにくくて、合流の時は目視で確認しないと不安です。ガソリンが満タンの状態から700km程度走ります。
とにかく燃費が良さそうなことと、高くなってしまいますが、ハイブリッドなら比較的維持費が安いことの2点からプリウスの購入を決めました。車両本体価格は300万円で値引きが37万円でした。主に街乗りに使用していて、燃費は18〜20kmぐらいです。三人家族ですので7人乗りにせず5人乗りです。そのため、トランクが広々としておりいつも使っている折りたたみ自転車が楽々積めます。思っていたよりパワフルに走ってくれるので、パワー不足に感じることはほとんどありません。スピードメーターはデジタルなので一目見ればすぐにスピードを確認することができます。スペアタイヤはメーカーオプションとなっています。電気モーターのみで走っているときはエンジンが静かすぎるので、歩行者の後ろを低速で走っている時に気付いてもらえないことが多々あります。
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投稿日2017年9月11日
naiseさん（東京都）
トヨタ
プリウスα
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/5～生産中 |
| グレード | 1.8 S ツーリングセレクション G's |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
まず燃費が良いことがこの車の何よりの魅力だと思います。 初めてのハイブリッドカーなのですが、こんなにも燃費が良いのかと驚きました。 そしてエンジン音がしないというのはとても衝撃的で、車がこんなに静かに動くんだと最初はとても驚きました。 インテリアはスッキリとした飽きの来ないデザインで今風で良いと思います。 走りについてはカーブなどで左右に振られることもなく安定して走れるし、高速道路などでもどっしりと安定してます。 街中で乗ることが多い人には十分な走行性能なのではないかと思います。 そして室内の圧迫感もなく案外開放感があり乗っていて疲れません。 個人的にはプリウスのリア周りのデザインが気に入らない自分は、デザインが落ち着いていて気に入ってます。
気になる点は前方と後方が見ずらい事でしょうか。 後ろはバックモニターがあるとなんとかなると思いますが、前はフロントの長さを把握するまで自分は少し戸惑いました。 あと案外小回りが利かないのでそこら辺は注意が必要だと思います。
燃費の良さと室内の静かは本当にハイブリッドカーにして良かったと思える点です。 値段的にはそれなりにしますが、長く車を大切に乗って行こうと考えている人には良い選択なのかもしれません。
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投稿日2017年9月11日
サイトウさん（愛知県）
トヨタ
プリウスα
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/5～生産中 |
| グレード | 1.8 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
5人乗車で重量が増した時の乗り心地感は十分満足の出来るレベルです。 燃費もプリウスαを購入して1年経ち、ずっとエアコンONでecoモードで3000㎞走りましたが、今のところは燃費計で21㎞/Lくらいの時に実燃費はだいたい19㎞/Lくらいでしたのでまずまずの性能かと思われます。
燃費計と実質燃費では2ｋｍ/Ｌ位の差がありますので逆算を行って走行距離を予測できないことろです。 乗り心地なのですが。モーターの頻繁な入り切りによる「ガッガッ」という振動が発生してあまり性能の良くないサスペンションの揺れも加わって乗り心地は期待したほどは良くなかったですが十分満足する乗り心地です。
燃費もよく後部の荷物スペースも広いので大きい荷物や量の多い荷物でも十分積むことができ総合的な評価も高い。 車に対して何の文句もなく、広くて荷物が乗り、開放感もあって常に快適です。 ハイブリッドは乗ったことはありませんでしたので走ってみると、そこそこ新感覚で楽しい漢字がしました。 プリウスαの顔もなかなかいかつくていい感じです。 総合的な完成度の高さがあるため、車にこだわりがない方やファミリーに人気な車なのはわかる気がします。
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投稿日2017年9月11日
みーうさん（群馬県）
トヨタ
プリウスα
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/5～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/9～ |
| 燃費 | 22km/L |
まずは燃費がいいところが気に入っています。そしてなにより、音がとても静かです。エンジンがついているのを忘れてしまうほどです笑車の見た目以上にトランクもとても広いので荷物もたくさん入るので助かっています。エンジンを付ける際鍵を差し込まずにボタン１つでエンジンを付けたり消したりできるのもとても便利だなと思いました。ギア変更も他の車に比べギアが小さくて少しの力でギアチェンジ？できるのは楽だしいいなとおもいます。ライトもオート機能にしておけば暗くなると自動でつくので夕方などのライトのつけ忘れもなく、エンジンを切った後も自動で消えてくれるので忘れっぽいあたしにはとても便利です。オート機能にしてなくてもライトの消し忘れの際は音がなって教えてくれるのでありがたいです。
運転席と助手席の間にある小物入れ？の上の布のような場所に汚れがついてしまったのですがそれが全く落ちません。もう少し汚れが落ちやすい素材にしてもらえるといいなと思いました。
プリウスよりも大きく荷物もたくさん積めるので子供がいる方などにはいいと思います。音も静かだし揺れもすくないので長距離の運転でも疲れにくく助かっています。見た目もかっこいいと思いますし、燃費もとてもいいのでコスパもいいと思います。大切に長く乗りたい車です。
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投稿日2017年9月11日
mainさん（兵庫県）
トヨタ
プリウスα
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/5～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2013/6～2017/4 |
| 燃費 | 25.3km/L |
すっきりとしたデザインでとても素敵です。飽きのこないデザインだと思います。フロント部分はトヨタらしいデザインで好きです。７人乗れますが足元は少し狭く感じるので大勢の長距離にはあまり向いてないかもしれません。プリウスらしいデザインもちゃんと残っているので良いです。とても静かに走れるのが嬉しいですね。内装は高級感もあり年代問わず受け入れられそうな感じです。人がたくさん乗っていても沢山荷物が積む事が出来ます。レジャーにはバッチリです。横にもスペースが広くゆっくりすることが出来ますね。
大人数で乗ると少し狭く感じるかもしれません。大人数での長距離は少し疲れそうです。家族４人くらいのファミリーカーでしたら満足できると思います。
デザインも良く人気のある車だと思います。荷物も沢山乗せることが出来ますし天井も十分高いと思います。とても静かで一度乗り心地を体験すると又乗ってみたいと思う車です。車の後ろの視界も良くとても見やすいです。窮屈感もなく快適に過ごせます。加速も静かで快適だと思います。三列あるのでとても便利です。人数が少ない時は後部座席に荷物を置きますがとても便利ですね。長時間乗っても疲れないのも嬉しいですね。
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投稿日2017年9月11日
きらりさん（北海道）
トヨタ
プリウスα
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/5～生産中 |
| グレード | 1.8 S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/6～ |
| 燃費 | 25.3km/L |
とにかく燃費の良さに驚きです。 約250キロ先の町に実家があるため仕事が休みの時はよく日帰りで行き来してますが、満タンに入れ往復約500キロ走ってもまだ半分以上ガソリンが残ってます。冬道だとしても半分はあります。 街中運転でも今のところリッター20前後です。 プリウスとプリウスαと迷いましたが、荷物も多いのでαに魅力を感じました。 色はグレーメタリックにしましたが、落ち着いた色合いで汚れもそこまで目立たず気に入ってます。 運転に関しては、ブレーキを踏むことにより電気が蓄積されるようです。一定の走りをしていると、勝手に切り替わり、まさにハイブリッド車という感じです。三つのモードがあり基本はパワーモードとエコモードになりますが(EVモードは完全電気運転できるが、すぐガソリン運転に切り替わります。) パワーは本当に走りだし早くなりますし、結構加速できます。 エコは走り出しは少し遅くなりますが、安定した走りができて、普段はエコモードで、全然気になりません。 本当にこの車に乗り換えてよかったです。
乗り初めてからの数日は、フロントは見やすいですが、右左折する際、なんか見辛かったです。 ミラーの奥両サイドに小さな三角のガラスがありますが、その周りの枠でちょうど歩行者がかぶる角度にあるように感じます。 なので、少し身を乗り出して確認することもありますが、今は慣れました。 あと静かなので、歩行者がビックリしてることがあります。 今となっては、ハイブリッドや電気自動車もたくさんいますけど、近づいててもほとんど音がしないのでこちらがしっかり気をつけて運転しないとダメですね。
本当に購入して大満足の燃費の良さです。 あまり荷物や人が乗らなければ、プリウスでもよいかと思いますが、 αの方は内装も広々とし、荷物もたくさん載せれますしトランクルームの下に更にアンダートレイがあるので細かい物も収納できます。 ボディもかっこよくスタイリッシュで気に入ってます。 そして純正ですがオーディオが良いです！ 音がほんと素晴らしいなと思います。 オススメです。
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投稿日2017年9月10日
masaucf20さん
トヨタ
プリウスα
総合評価：4
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/5～生産中 |
| グレード | 1.8 S Lセレクション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/4～ |
| 燃費 | 21km/L |
車の大きさの割に燃費が良い。車載容量も充分あり満足しています。
室内の遮音性が乏しい。悪路を走ると路面の音がきになってしまいます。遮音シートを貼りましたが、やはり燃費がわるくなってしまいます。経済性に優れている。価格の割にはいいと思いますが最近の車によくある内装はほぼプラスチックとシートはスポンジ感が丸出しです。もう少しラグジュアリーがあればよかったと思います。色は様々な選択肢がありよかったです。ただ、サンルーフの設定がありません。ルーフが樹脂製というのは経年劣化の心配はないのでしょうか。
トヨタのハイブリッド車であり他者のハイブリッド車とはやはりレベルが違うと思いました。バッテリー駆動からエンジンに切り替わった時も、違和感なくスムーズな感じです。いつの間にエンジンに変わったのだろうと気がつかないときもあるほどですね。経済性に優れている。価格の割にはいいと思いますが最近の車によくある内装はほぼプラスチックとシートはスポンジ感が丸出しです。もう少しラグジュアリーがあればよかったと思います。色は様々な選択肢がありよかったです。ただ、サンルーフの設定がありません。ルーフが樹脂製というのは経年劣化の心配はないのでしょうか。
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投稿日2017年9月9日
uaさん（静岡県）
トヨタ
プリウスα
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2011/5～生産中 |
| グレード | 1.8 G |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンをかけても、とっても静か。身体に感じる振動もなく、乗り心地が本当にいいです。久しぶりに実家の軽自動車に乗ると、その違いに驚きました。
運転時、右左折する際、フロントガラス下方隅が見にくいです。私の身長が低いので、ちょうど窓枠にかかってしまうのかもしれませんが…。また、走行時もとても静かなので、近くの歩行者に気づかれにくく、危ないという難点があります。
車に乗る側にとっては、とても乗り心地がよくて快適です。エンジン音が聞こえないので、運転時は歩行者等まわりによくよく気をつける必要があります。
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投稿日2017年9月9日
アルタイルさん（長野県）
トヨタ
プリウスα
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/5～生産中 |
| グレード | 1.8 S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/2～ |
| 燃費 | 20km/L |
燃費が良くて維持費が安い。 静かで乗り心地がいい。
坂道での加速はあまり良くないが、powerモードにすれば改善される
トータルバランスは優れている。 フルモデルチェンジしたらまた乗りたい車
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投稿日2017年9月9日
ますぽこりんさん（神奈川県）
トヨタ
プリウスα
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/5～生産中 |
| グレード | 1.8 G |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/3～ |
| 燃費 | 18.4km/L |
車両のおおきさに比べて加速が良い。 エンジン音が少なく静か。 ゴルフバッグ4つ横積みできるので便利。 視線が高く運転がしやすい。 エコモードに設定している時は、アクセルを強めに踏んでも緩やかに加速してくれるため、街乗りに向いている。同乗者がびっくりするような急加速をしなくて済む。 逆にパワーモードに入れるとかなりトルクの効いた加速をしてくれるので、高速に入るタイミングで切り替えると、スムーズに合流できる。
小回りが効かない。 後部座席の座面が短い。 エアコンの風通りが良すぎるのか、設定温度以上に冷えると感じる事が多い。 ワイパーがすぐダメになると感じる？いろんなワイパーを試したが、すぐに拭き残しが出るようになってしまう。 センターコンソールに缶コーヒーなど小さめの飲み物を入れると、深すぎて取り出すのに苦労する。
乗り心地や操作性、非常によい。 外観も前から見るとプリウスと変わらずスタイリッシュだと思う。 初期モデルなので、クルコンとかエマブレとかはないが、最新のにはついてると思うので安全性も問題ない。 燃費も多少電池の劣化はあるのだろうが不満のないレベル。 オススメできるお気に入りのクルマです。
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11年5月～21年3月生産モデル
