良かった点

現行型に乗ってます。まずはスタイリングは言うことありません。スッキリと台形でまとめたのは正解でしょう。ハンドリングと乗り心地が見事に調和しており、普通に運転するには、何の不満も感じないでしょう。夜間、赤系のメーター表示、これまたお気に入りです。運転席を自分好みに調整すれば、視界も良く、運転しやすいです。車体に剛性も感じられ、直進性も安定しており、どっしりとした乗り味です。ﾗｹﾞｯｼﾞﾙｰﾑも普段使いには満足な広さです。前の座席を前一杯にすれば、車中泊も出来ます。

気になった点

CVTのスポーツモードはとてもやかましくて使えません！Ｄモードで普通に走る分には誠にいいのですが、ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞでﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞを走るには、ある意味勇気がいります。長い登り坂をゆっくり走る為のモノですね。
後部座席のリクライニングがもう１段欲しかったです。また、初代ラクティスのように、真っ平に(ﾌﾙﾌﾗｯﾄ)ならないのも不満です。今のやつにも受け継いで欲しかったです。シフトノブ下あたりに収納スペースが欲しかったです。小物入れみたいな。ただの台になっています。自分で好きな物入れをつけなさいって事なんでしょうか？

総評

トヨタさんの車作りではありませんが、80点位の満足度です。しかし、CVTのｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞには残念です。以前乗っていた、ヴイッツのｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞが秀逸だったので、余計感じるのかもしれませんが。 燃費がもう少し良いと思ってました。最後にトヨタさん、このクラスの車種はＭＴは残して下さい！ﾋﾙｱｼｽﾄとかつけてさ！

特徴

• カジュアル
• ハンドリング
• 室内広
• 乗心地
• 積載が楽
• 小回り