投稿日2013年2月7日
アンドロメダさん（東京都）
トヨタ
セラ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1990/3～1994/12 |
| グレード | 1.5 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
当時この車を新車で購入するには迷いました。クレスタからセラに乗り換え。選んだのはスーパーライブサラウンドです。この車はキャビンがほとんどガラスに包まれているのでこの音の良さといったらとんでもなくいいものでした。実はセラ初期モデルと後期モデルではマイナーチェンジが行われているのです。もちろん初期と後期両方とも買いました。音楽を楽しむならセラ。ガルウイングは腰を曲げて乗り降りすることがないのでとても便利です。
やはり１５００ccなので峠の上りはきついです。それから音楽を大ボリュームでかけていると外に音が漏れていることにだいぶたってから気づきました。初期モデルの気になったところではリアガラスの開け閉めの際にリアスポイラーがいつか取れてしまうのでないかと気になりました。
ガルウイングの使いよさ。音楽の音の良さ。峠の上り道で「もたつく」ことくらいなんってことありません。タウンユースなら小粋で小回りのきくこの車は大好きでした。
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投稿日2013年2月6日
shinamuuさん（千葉県）
トヨタ
セラ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1990/3～1994/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ガルウィング！ スピーカーが良く音質がいい。 ガラスリーフ。
夏は暑い。 ガルウィングは壊れやすい。
ガルウィングという以外は普通の車。 ガラスを覆う部品もあるので、そこは○。 運転はしやすい。
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投稿日2013年2月6日
ミランダさん（東京都）
トヨタ
セラ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1990/3～1994/12 |
| グレード | 1.5 |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく国産の一般車両にガルウィングを搭載したことに、一番びっくりさせられました。また、オーディオに10スピーカーを採用しており、デザインだけじゃないんだぞという気持ちが伝わってくる車でした。技術の高さと遊び心が共存した、特異な車だったと思います。
知人から借りて乗りましたが、ガルウィングはやはり目立ち、注目を浴びて少し恥ずかしかったです。
たぶんトヨタの技術を内外にアピールするために、作った車なんだと思います。この頃から部品の共用が始まったと思いますが、部品を共用した上でこのような特殊な車を創りだした技術は、特筆に値すると思います。
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投稿日2013年2月6日
ｓａｒｐｏｍｕさん（愛知県）
トヨタ
セラ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1990/3～1994/12 |
| グレード | 1.5 |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインがスタイリッシュで良いです。 ガルウイングがとても個性的です。
室内の天井が低いので乗り降りが少ししにくいです。
視界が良く小回りも利くので運転しやすい車だと思います。 ガルウイングが格好良く、注目を浴びます。
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投稿日2013年2月4日
ou14b70lさん（山形県）
トヨタ
セラ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:1｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:3
特徴
| モデル | 1990/3～1994/12 |
| グレード | 1.5 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1994/5～2009/8 |
| 燃費 | 10km/L |
量産車では数少ないガルウイングドア！ ショッピングセンター等で駐車して乗り降りすると、お子様たちの注目の的でした。
ブレーキの効きの悪さはかなりのもので、何度もヒヤヒヤさせられました。
バブル期だったからこそ出せた珍車だったのでしょうけど、後継車種がないのが寂しすぎです。
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投稿日2013年2月4日
冒険王さん（岐阜県）
トヨタ
セラ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1990/3～1994/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
何と言ってもガルウイングのドアがとても印象的で、スーパーカーを彷彿させる車です。両側のドアが開いてれば注目間違いなしです。
ドアの上部がガラス張りで、夏場の直射日光は半端なく暑かったです。
一つのモデルで終わってしまったのが残念です。 スポーティーな走りは出来てコーナーリングも気持ち良く回れます。
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投稿日2013年2月2日
たろー６９さん（埼玉県）
トヨタ
セラ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1990/3～1994/12 |
| グレード | 1.5 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリング。これにつきる。ガルウイングのドアに注目されがちだが、それによる視界のよさは特筆もの。オープンカーでもオープンにするシチュエーションが少ない日本では最近はやりのグラストップに通じるものがある。動力性能はベースがスターレット系のため、そこそこいける。とはいえ、同時期に登場したサイノスに対してのアドバンテージがスタイルしかなかったのは正直つらいものがあった。
視界のよさと裏腹に暑さに苦しめられる。特に夏は厳しい。また、車高が低いクーペスタイルのせいもあるのだが、乗り降りはしずらく、売りのガルウイングもドアが重い。ドアをあけると注目度は高いが、閉めているとサイノスのほうがかっこいい。なのにコスト高のため「ネタとしては面白いけど買うのはね」な位置づけになってしまう。ちなみに走りもサイノスのほうが上手。
いわゆるパイクカーとしての割り切りがないと厳しい。リタイヤした富裕層向け。発売当時はそれなりに注目を集めたが、いまとなっては珍車。バブルのあだ花。同じトヨタにサイノス、レビン／トレノといいモデルがあったのも不運。それでもショーカーそのもので発売できたのはいい時代だったのかも。
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投稿日2013年2月2日
さかじゃなさん（東京都）
トヨタ
セラ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1990/3～1994/12 |
| グレード | 1.5 |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
この値段でガルウィングのスポーツ風カーが乗れるのはいい。
ガルウィングなので開閉にダンパーが付いてるのですが、そこがダメになりやすいみたい。
とにかく乗り降りの際、、目立ちまくる！ 目立ちたい人にはこれ以上にないくらいオススメ
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投稿日2013年1月31日
マイクロさん
トヨタ
セラ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1990/3～1994/12 |
| グレード | 1.5 |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 1992/3～1995/3 |
| 燃費 | 11km/L |
ガルウイングがとても気に入りました。維持費も安く乗り心地もなかなかです。
居住性と積載能力が低いところ。あとドアあけるときに多少気を使うくらい。
日本初のガルウイングということで妹が購入しました。スタイリングはインパクトがあってそれでいて乗りやすいので気に入ってました。
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投稿日2013年1月28日
yokothinさん（埼玉県）
トヨタ
セラ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1990/3～1994/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2002/3～2004/7 |
| 燃費 | 12km/L |
何はともあれガルウイングで安いというのが嬉しかったです。 駐車場とかでは視線を浴びれます。特に子どもの。 走行性能も割りとよく、今の車に比べると軽いので、 元気よく楽しく走れます。
グラストップなので夏は暑いです。 冬でも天気がいいと汗ばむくらいなので、その辺はお察し下さい。 積載も言わずもがなよくないです。 ２シーターとして割り切って使わないとダメですね。
思ったよりも走るのが楽しいいいクルマでした。 外見も素敵でしたが、そっちはびっくりしました。 また、あんなドアですが乗降はしやすいです。 中古で買う際は色々気をつけてください。
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90年3月～94年12月生産モデル
