投稿日2013年2月14日
カタオカさん（愛知県）
トヨタ
ソアラ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:1
特徴
| モデル | 1986/1～1991/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1999/12～2001/4 |
| 燃費 | 8.5km/L |
前期ツインターボですので、アクセルを一度踏めば、一瞬のターボラグの後に豪快な加速が始まります。 重い車重をもろともせずグイグイ加速させるパワーは流石でした。 内装も豪華そのもので、スーパーライブサウンドシステムもお気に入りの一つでした。 ２人乗り時は車内も結構広くゆったりクルージングするには良いです｡
ボンネットが異常に長いのとデザイン的に見切りはかなり悪いですが、 慣れ次第では気になりませんでした。 ドライバーがベストポジションを取るとリアシートは窮屈そのものでです｡ パンクした２５５／４０／１７のタイヤはトランクには入りませんでした。
高級感がありハイパワーであり乗り心地も悪く無かったです。 コントロール性もそんなに悪く無かったです。 機会があればもう一度所有したい車です｡
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投稿日2013年2月14日
西遊さん（北海道）
トヨタ
ソアラ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1986/1～1991/4 |
| グレード | 2.0 GT |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
シートの仕上がりが良く体とのフィット感が運転を楽にさせてくれます。
ブレーキ性能があまり良くなくふにゃっとした感じが残念でした。
電気系統の故障が多く修理代が結構かかったクルマでした。
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投稿日2013年2月13日
ダイさん（広島県）
トヨタ
ソアラ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1986/1～1991/4 |
| グレード | 2.0 GTツインターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
世代だろうか？ソアラと言う響きに憧れた。あの外観や落ち着いた内装。今の車ほど気のきいた装備はないけれど、それだけの憧れをもたせてくれた車。
ドアの長さのためか、ドアの閉まり具合があまりよくなかった。ドアのラッチの調整ですぐ直るのではあるが。
長いボンネットに長いドア。浮き出たように見えるスピードメーター。当時の他のトヨタ車にはない高級車だった。今ではごくまれにしか見ないけど、もう一度乗りたい車。
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投稿日2013年2月13日
ぷちまるさん（北海道）
トヨタ
ソアラ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1986/1～1991/4 |
| グレード | 2.0 GTツインターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
発売当初は注目された、ツインターボエンジンを搭載しています。2リットルの排気量ながら、200馬力を超えているモデルなので、加速性能や、高速走行にも優れた力を発揮します。また、2ドアクーペなので、スポーツカー気分も堪能できます。
問題点ではありませんが、燃費は良いとは言えない部分があります。デジタルメーターはかなり恰好良いのですが、アナログと比較した場合では、運転者の好みの個人差があります。
何といっても、2ドアクーペで外観のデザインが優れていることが挙げられます。特徴はテールランプにもあり、大きなテールが魅力的です。エンジンは歴史に残るような型式のもので、特に加速時にはターボを堪能することができます。
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投稿日2013年2月13日
りきりきさん（東京都）
トヨタ
ソアラ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1986/1～1991/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
カジュアルで気持ちよい走り、ハンドリングも良かった。乗り心地も良かった。
なし
良い
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投稿日2013年2月12日
yoshiさん（群馬県）
トヨタ
ソアラ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:1
特徴
| モデル | 1986/1～1991/4 |
| グレード | 2.0 GTツインターボ L |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1997/4～1998/1 |
| 燃費 | - |
学生時代に乗った車の中で本当に早い車だった。４WDやセダンを乗っていた自分が姉から譲り受け乗ったのだが、アクセルを踏めばGを感じられ高速道でフルスロットルで走ろうものならシートに体が沈む感じがたまらなかった。これぞスポーツって感じでした。また当時彼女さんを初めて隣に乗せて軽いホイルスピンからフルGをかけた時とっても驚いていたのが今でも忘れられません。ちなみに、確かこの車もデジパネだったような。
まぁとにかく自分が乗ってきた中でBest１の大食漢でした。当時でもハイオク使用で今よりはガソリン代も安かったけど学生にはかなりきつかった。またハードに乗っていたのでメンテ費がとにかくかかったなと思います。まずタイヤがすぐなくなってしまった。そしてオイル交換もしょっちゅうしていたような気がします。学生にしてこの車を維持するのがつらかったのが思い出です。
スポーティーさを手軽に味わうにはかなりお勧めできる車だと思う。何気に内装も当時にしてはおされだったと思うし、おデイトにはいいかもという車でした。ただ燃費とメンテ費はちょっとなぁ。
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投稿日2013年2月11日
1banさん（滋賀県）
トヨタ
ソアラ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1986/1～1991/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ツインターボエンジンの「強烈な加速感」が刺激的でした。背中にかかるＧが心地よく、世の中にこんな速いクルマがあるのかと感激したものです
ハイオクガソリン（タンクは80リットル!?）、税金、高級タイヤ、オイル、重量税、など維持費を考えるとやはりセレブな乗り物。
高速道を400㎞くらいクルーズしました。大きくて速くて華やかなイメージでしたが、現在は暴走族車としても希少になり寂しいです。トヨタであんなクルマはもう生まれないですね。
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投稿日2013年2月11日
パパさんさん（大阪府）
トヨタ
ソアラ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1986/1～1991/4 |
| グレード | 2.0 GTツインターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高級感がありスポーティな車です。エンブレムのデザインも良く、街中でも目立つ存在です。
ツインターボの加速性は申し分ないが、若干もたつく感じがある。また、高速でのハンドルのブレも若干あった。
高級志向の車ですね。当時としては街中でも注目をあびる事ができた、別格の位置づけでした。
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投稿日2013年2月10日
ｍｙａｕさん
トヨタ
ソアラ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1986/1～1991/4 |
| グレード | 2.0 GTツインターボ L |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
発売当時を基準にして考えるなら、デザインも良くて内外装ともに高級感がある。
ツインターボのわりにはターボ特有の加速感が感じられない。 後部座席が非常に狭い。
今では古さを感じさせますが、ノーズが長くて良いデザインの車だと思います。 それから、エンジンとミッションのギヤ比がアンバランスな感じがしますね。
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投稿日2013年2月10日
ゆうさん（山梨県）
トヨタ
ソアラ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1986/1～1991/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかくデザインが自分の好きな車で、ずーっと欲しいと思ってる あのライト４っつの猫目はとにかくカッコイイ 乗り心地も最高
特になし
廃版になったなんてさびしい
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