良かった点

コーナーが速いです　
年式の割に頑丈です
チューニングを極めるとＥＫ-９レベルになります
普段スポーツカーに乗ってる人からすれば乗り心地も悪くないですし私はレースやラリーを
やっていてバケットシートにシートを替えたら快適になりました
ボディが小さく車重も軽く馬力もそれほどでないので運転しやすいですがエンジンブローした
とき父親の友人がレース関係の仕事をしていてグループＡの全日本ツーリングカー選手権で
使用されていた４ＡＧ改に乗せ替えてからは１１０００回転２４０馬力エンジンになったので
今までのような扱いやすさがなくなりました

気になった点

ハチロクの４ＡＧをオーバーホールをしないで高回転ゾーンまで回したらエンジンブロー
しました
基本設計の古いサスペンションで段差を１００キロ超で乗り越えたら壊れました
年式が古いのでパーツが少なくこだわると修理代が高いです

総評

こだわってチューニングをすると速くなりますが乗りやすさを求めるならフルノーマルをお勧め
します
オーバーホール忘れずに

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 走破性
• 小回り
• 視界広
• 見切り良