投稿日2017年9月15日
りょうのパパさん（兵庫県）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/12～2020/2 |
| グレード | 1.0 F |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2012/11～ |
| 燃費 | 15km/L |
買い物から近場のドライブも運転しやすく、また車内も広いと思う。 燃費はまあカタログには程遠いですが、乗り方次第でしょうね。 ストレスをどんなことでかんじるかは、個人的な主観でかなり変わってくると思いますので省略しますが、買い物車としては、十分なスペックと思います。 雪道での操作性はスタッドレスを履いて使っていますが、普通に乗れば問題にならないと思う範囲です。
下位のグレードなので力強さがかける。これはわかって買っているので仕方ない。 トランクは広いですがフル乗車時には、荷物を入れる時に深さが浅いので大きなスーツケースやクーラーボックスを積んで買い物には不向きです。
コンパクトカーですが車内も広く、取り回ししやすいので、我が家の家族もよく運転している、お気に入りの車です。 小さくても細部まで丁寧に作られているので、はじめて、買う車や、我が家と同じように、学校や駅への送迎、普段の買い物車としてはお勧めの1台です。 燃料についてですが、エアコンをフルに使って郊外の住宅地近辺で信号が余りない状態で、一番悪い時でリッター12キロメートルでした。また高速は20キロメートルを超えます。真冬、真夏と真がつくシーズンは燃費は悪いですが、平均すると15キロメートル程度だと思いますので、高いハイブリット車をかうまでもありません。
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投稿日2017年9月15日
りんごほっぺさん（大阪府）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/12～2020/2 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小回りが利く点が、特に良い点だと思います。ピンク色を選べる点も良かった点です。世界的にもヒットしている車種なのでその点も良かった点です。衝突安全性が高い点も気に入っています。メーターのディスプレイや一部にシート生地を使用したドアパネルなど、シンプルで親しみやすいデザインです。平地では意外と静かです。メーター表示なので若干の誤差はありますが平均18～20㎞／Ｌ、長距離で24～25㎞／Ｌ。今までの最高が約40㎞走行で26.4㎞／Ｌ 。前期の1.3Fに比べて飛躍的に燃費が向上しています。正直ここまで良くなるとは思っていませんでした。素晴らしいです！結構アクセルを踏んでも１０ｋｍ/Ｌを切らないのはすごいと思いました。普通に走れば１５ｋｍ/Ｌはいくでしょうね。なので燃費はいいと思います。
スポーツ車と比べると加速がそれほど良くないので、アクセルをグッと踏み込まないといけない点が若干気になります。でも不満ではありません。多少の欠点はあるにしても、全体としての出来は良いのではないでしょうか。そうでなければこれだけ世界的なヒットも、長年に渡る販売もされていないはずです。ヴィッツはグレード展開も広く、オプションも豊富なため、上位グレードなどを選ぶほど満足度は高いようです。ただ、そうなると今度は価格との釣り合いが取れなくなってくるのかもしれません。ハイブリッド専用車のアクア、もう一回りコンパクトなパッソ、ワンランク上オーリスなどとの違いをよく考えたうえでヴィッツを選択するのであれば問題ないのではないでしょうか。
まず、可愛らしいデザインと小回りの利くボディがとても気に入っています。初めて買った車ですが、この車にして良かったと思います。新型ヴィッツでは外観のデザインが大幅にリニューアルされています。フロントフェイスの主な変更箇所は、フロントバンパー・ロアグリル・ヘッドランプ・フォグランプカバーといった内容。前面から見ると先代よりもダイナミックかつシャープな印象となっており、スポーティーさと躍動感が強調されています。
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投稿日2017年9月15日
松田優作さん（大阪府）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/12～2020/2 |
| グレード | 1.0 F |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/10～ |
| 燃費 | 14km/L |
仕事に使用するために購入しました。良かった点はなんといっても燃費の良さではないでしょうか。市街地走行で渋滞に捕まっても15km/L程度は走ってくれます。また今回はイエローを選択しました。この色を選んだのは安全性向上のためです。夕方や夜、暗い色の車はなかなか見つけにくいですかこのイエローはすぐに相手の車や人に見つけてもらえます。またキーンルックを採用した顔つきも精悍でかっこいいです。1000ccクラスのコンパクトカーは女性よりのデザインが多いですがこのヴィッツ関しては男性ぽいデザインです。
内装の質感は本当に悪いです。これでは軽自動車の方が良いのではないでしょうか。コストダウンはわかりますがユーザに見えない形でのコストダウンを希望します。これもシートは良くないです長時間座っているとお尻や背中のクッションが下手ってしまい、ぺしゃんこになってしまいます。
仕事で使うときはチョイノリが多いのでヴィッツクラスで十分です。今はハイブリットも選ぶことができますがベーシックなガソリンエンジンでも充分燃費が良いです。この車も2010年から発売されているので、結構時間が経過しています。そろそろモデルチェンジの噂が聞こえてきても良い頃です。
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投稿日2017年9月15日
chabunさん（東京都）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/12～2020/2 |
| グレード | 1.0 F スマートストップパッケージ |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転しやすくて、車内の広さや、シートの座りごごちにも満足している。小物収納スペースが豊富なので使いやすい。内装はとても落ち着いた配色で落ち着く。外装も美しいと思う。高速運転時も安定していて、合流も追い越しも何ら問題はない。高速走行中、室内はとても静かである。乗り心地も、あまり振動がないので安心して運転できる。走りが安定しているので、走っていて気持ちがよい。スマートキーも便利。というのを、いろんなサイトから切り貼りしてコピペしました。
たくさんの人を乗せたり、荷物をたくさん乗せたりとかはできないかなと思う。あと、価格の高さ、これがどうにかなればいいなと思う。他メーカーの同クラスよりも価格設定が高いように思われる。他には欠点は特に浮かびません。キャンペーンに当たんないかと必死だったわけですよ。
乗り心地よく、小回りもきく車なので安心できる。シンプルなところもとてもいい。維持費も安く済んで良い車だと思う。コンパクトでデザインもよく、長所をたくさん持った納得できる車である。ファミリーカーとしても使うのに最適。、燃費がいいし、、センターメーターが見やすいし、なんといっても、故障が少ない、そこは非常にさすがトヨタ車だと納得するところです。通勤や買い物用に使うには便利だと思います。とにかく思ってなくても、ほめておいて、キャンペンで商品当たんないかなとコピペしました。一回しか乗ったことありませんしね。
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投稿日2017年9月15日
keibさん（大阪府）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/12～2020/2 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ヒートウォーマー。 タコメーター。 ワイパーは一本でも雨の中視界十分で、吃驚しました。 車内の広さ。バックのしやすさ。後方視界は思ったよりずっと良いです。エクステリアスタイルは悪くないと思います。 加速性能は立派。１．３ｌですが、踏み込めば反応良く加速してくれます。滑りはあまり感じられません。 ロールは程良く抑えられている印象です。Ｓモードだと比較的きびきび走ります。 運転シートが悪くありません。一昔前よりずっと良くなってきました。
アイドリング時は静かですが、加速時のエンジン音の流入が多い。わざとな印象があります。でもそのギャップは吃驚しました。 ロールは抑えられてるようですが、ショックなのかハンドルなのか、どちらかの戻りがぬにょ～っ、のろのろと戻っていく印象が…素早い切り返しをしたい時にこれでは違和感を感じそうです。エコ運転しかしないならいいでしょうけど。 ブレーキは踏んだ時はいいんですが、離した時、まるでスポンジが戻るような変な感触です。あまり慣れたくないなぁという感触でした。 Ｄモードはエコ運転を基本としているようで、乱暴に運転すると反応に付いてきません。そのためにＳモードがあると言っても、男の子の気持ちが脇にやられてるようでなんか嫌だなぁ。 シボは固くて触っていると寒い気持ちになります。ダッシュボードが安っぽい印象を受けました。それからなぜハザードスイッチがあんな大きくて目立つ位置にあるのか？他に目立たせたいスイッチは無いのか？とそのセンスに個人的には付いていけませんでした。なにより、車の内装には今までの伝統があるんだから、それを上手く取り入れないと変に見えちゃうんだけどなぁ。先代（縦に並ぶエアコンスイッチは今までにないアイデアで斬新でした）がそこら辺上手くやったから、変な自信持っちゃったかな？ あと、チルトステアリングは上下しか反応せず、前後の伸び縮みがない。その上ハンドルの上げ幅が小さい。ハンドルの革巻きより先にこっちをやって欲しかった。 メーターランプは橙色一色だったような。もう少しおしゃれな色使いでも良いのではないかと思いますよ。 リアのワイパーは拭き幅が少なく、あまり良いものではありません。
これはどうしたことか。今回乗ったのは１．３ＬのＵというグレード。僕のトヨタ車歴は初代ヴィッツと現行カローラフィルダーのレンタカー程度です。が、そんな自分が吃驚するほどおかしな進化をしています。これは僕が古臭い感覚の人間だからか？ トヨタ車は、乗り味に特徴がないけどとにかく運転に対してストレスがないのが特徴だと思っておりました。今は、そこに乗り味を付けようとしているんだな、というのは伝わりました。しかし、これは個人的にはいただけない方向のような気がします。 運転は車との対話が楽しいかが大事だと思います。しかしこの車との対話には余計なものが挟まっている感じがぬぐえませんでした。これは「白物家電」という比喩がぴったりくるような感触で、最初にこれを言い出した人は上手いな、と変なことに感心していしまいました。 内装に関しても「トヨタでなくては！」と思わせるものはなかったなぁ。これなら他のメーカーの方がいいんじゃないかしら。フィット、スイフト、デミオには負け、マーチといい勝負のような…。 これが世界で売られて、人気を博しているとは、ポロやトゥインゴ、パンダ等と比較してもとても思えなかったです。トヨタの不振、不況だけが原因ではないのかも…と思ってしまいました。
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投稿日2017年9月15日
ロッカーさん（東京都）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/12～2020/2 |
| グレード | 1.3 F |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
私が一番気に入っている点はデザインです。豊富なカラーリングも魅力の一つで、自分でカスタマイズする楽しみがあります。一般的なホワイトやブラックから人気のポップなカラーまで幅広く取りそろえられているのはヴィッツならではなのではないでしょうか。また、車体の鉄板についても良かったと評価しています。聞いたところによるとクラウンなどの上位モデルと同様の鉄板を使用しているとかで、安全性についても二重丸だと言えるでしょう。最後になりますが乗り心地も同ランクの他車と比較して安定している点も大変気に入っています。
やや車内がせまい点です。このクラスの車では致し方ないということではありますが、もう少し車内がひろびろとしていたら総合評価はさらにワンランク上になるでしょう。しかし、２人や３人程度の乗員であれば、荷物もたくさん積み込むことが可能なので、それほどは気にならないかと思います。トランクルームなども上手に活用することで、この問題は克服することができると結論付けられるでしょう。
車内にやや余裕がない感じは否めませんが総合的には非常にバランスの良いお勧めの一台であると言えます。コスパも良好で、この車を買ってよかったと思っています。
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投稿日2017年9月15日
ミラコスタさん（兵庫県）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：2
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/12～2020/2 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/10～ |
| 燃費 | - |
色が気に入っている。・まだ慣らし運転中であまり回していないですが、４人乗って高速道路等の坂道でも十分な加速が保て ます。 ・エアコンをかけてもそんなパワーが落ちているような感じを受けないです。 ・ライトはＬＥＤだけあって明るいです。
ハンドルが切りにくい。レカロシートにしたのですが、若い人は良いのですが、年寄りには乗り降りが大変です。 ・バックギアが入りづらいような気がします。 ・前車（アツテッツア）と比べると、トランクスペースが狭いです。 ・高速道路ではエンジン回転数があがるので、とてもうるさいです。やはり６速ほしいところです。 ・デイライトがついているのですが、車幅燈と連動なので、単独で点灯できない。 いろいろ気になる点はありますが、値段的に手頃でこれだけの装備・パワーがあれば個人的には十分です。大事に乗っていきたいです。
レカロシートにしたのですが、若い人は良いのですが、年寄りには乗り降りが大変です。 ・バックギアが入りづらいような気がします。 ・前車（アツテッツア）と比べると、トランクスペースが狭いです。 ・高速道路ではエンジン回転数があがるので、とてもうるさいです。やはり６速ほしいところです。 ・デイライトがついているのですが、車幅燈と連動なので、単独で点灯できない。 いろいろ気になる点はありますが、値段的に手頃でこれだけの装備・パワーがあれば個人的には十分です。大事に乗っていきたいです。スパ的に満足。
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投稿日2017年9月14日
ＹＵＩさん（埼玉県）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
普段使いにはこれで十分だけど、それだけなの、って感じ。 RSと言う名前でサスはちょっと固められてる。パワステも少し重め。意外と良い感じ。CVTだけどパドルを積極的に使えば、それなりにスポーティーではあるけど、まあこんなもの。 アイドリングや再始動が無茶静かだけど、そんなのどうでも良いじゃん。凝るべき所じゃないよね。シートは標準的なグレードよりは腰のサポートは良いけど、新型スイスポにはとても届かないレベル。 質感はデミオより良いかも知れないけど、走りの軽さはないな。
エンジンの魅力のなさが全ての足を引っ張る。 もうノイズとしか言い様が無い音はどうにかならんものか。 CVTもMTモードだとまだましだけど、オートだと救い様が無い感じ。
RSの試乗車があると書いてたのでMTかと思って行って見たらCVTだった。 ガックシ。RSグレードだけはMTを置いてよね。 でも売れないグレードなんだろうな。 まあ、それだけ売る気が無いって感じなんだろうな。 で、ほんとうにこんな車でワンメークレースをやるの？ レースとしては成り立つかも知れないけど、走っても楽しくない車だから、個人的には積極的に選びに行く感じじゃないな。
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投稿日2017年9月14日
ヨッシイさん（山梨県）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/12～2020/2 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 18km/L |
ディナーの予約で 八ヶ岳山荘に行った時に 回りは真っ暗 車一台やっと通れる道幅でした。対向車が来なければいいなあと思いましたが、来ました！片側は崖っプチです。仕方なくゆっくりバックして 少し道幅の広いところまで、ドキドキでしたが、ほんの少しの道幅でUターンすることができて助かりました。見た目よりも小回りのきく車です。
この車の前は エスティマだったので 荷物をたくさん積んだまま使っていましたが、全部ヴィッツに載せてしまうと、買い物に困るので 必要なものだけに減らしました
この車の前は、エスティマだったので、第一印象としては、「ちっちゃい」。子供も成長、独立して、大勢乗せることも無くなったので、コンパクトカーにしようと決め、TVのCMで気になっていたヴィッツになりました。排気量は1000ccですが、エアコンかけて5人乗っても、坂道バンバン走ります。普段は趣味のオーケストラの練習と買い物に使う位なので燃費のいい車を選びました。毎日乗っているのに、月１ 20L位入れれば大丈夫。ホントに家計に優しい車ですね。
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投稿日2017年9月14日
mmmさん（大阪府）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：4
デザイン:2｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
北海道で運転していたのですが、運転のしやすさはかなり覚えております。慣れない地域だったために何度も道を戻ってきて切り替えしてということがやりやすかったです。 小回りがきき、初心者にも優しいクルマだと思われます。 クルマの背が高いため、天井が高く、その意味での開放感はありました。 車体が軽く、室内が静かで、高速道路も快適に運転できました。
デフォルトで積載されているナビがあったのですが、かなりうるさくほんの少し制限速度をオーバーしただけでなんども音声で注意されて、うっとうしくかんじたことを覚えております。 純正にもかかわらず、ここまでうるさいともはや設計レベルで疑問を感じます。自分で十分にわかっている予測できることを注意されると運転中にストレスがたまりあまり良い運転体験とはいえないと思っております。 こちらに関しては修正が入ると嬉しいなと感じています。 フロント周りが狭い感じがして窮屈でした。 実際的に狭いかどうかはわかりませんが、乗っている体感として狭く感じていました。 フロントの支柱があり、右折左折する時に視界に入ってきて非常に邪魔でした。 デザインはあまりよくはなかったです。
開放感もありよかったです。
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