237件
投稿日:2013年2月17日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2001/8~2006/2 | グレード | 3.0 G ブラックセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内は結構なラグジュアリーで、かつスポーティーさも感じられますよ。
さすがに静かでいい車です。高級感もあり、カッコイイ大人のクルマです。
トヨタらしいよくできた車です。 デザインのいいセダンを探している人にはおすすめですね。
投稿日:2013年2月17日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:1
| モデル | 1991/9~1996/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 1993/9~2011/7 |
| 燃費 | 8km/L |
当時のセダンとしては、セルシオやクラウンのしたというだけあって木目をあしらった豪華な室内でした。また乗り心地やシートの生地もよくまさに高級車という感じでした。 4人乗っても長距離で疲れなく、また良く走りました。見た目も大きく高級車独特の威圧感も感じられるいいデザインでした。
燃費が悪く、排気量も2.5リッターあり税金も高かったです。維持するのは大変な車でした。 また長く乗ったせいか定期的に故障して、修理代もかさみました。
まさに、バブル時代の面影がのこる豪華な車でした。室内も上品で、車体は大きく、室内スペースも広く乗り心地のよい車です。 ですが維持費は高く、燃費も悪くと今の時代には古い設計の車でした。ですが、セダンとして良い車でした。
投稿日:2013年2月17日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1996/8~2001/7 | グレード | 2.5 G コーチクルージングエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
発表当時に試乗しました。ドアの閉めた音からして高品質な感じで、走りだしてからも静かで乗りごご地もなめらかで、素晴らしかった。
なかったです。
普通に良かった。
投稿日:2013年2月17日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1991/9~1996/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内は結構なラグジュアリーで、かつスポーティーさも感じられます。
燃費が悪い。天井が高い。加速があまり良くないこと。
スポーティーさとハイソカーが同時に味わえることができる車です。
投稿日:2013年2月17日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2001/8~2006/2 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | 9km/L |
さすがに静かでいい車です。MZエンジンもセルを回した時の音は中々いい音で高級車って感じがします。
・予想していたより小回り性が悪い。 ・ディスチャージヘッドランプがオートレべラー調整の為
可もなく不可もなく。 セダン乗りで個性を出したいならウィンダムをおすすめしたいですね!
投稿日:2013年2月17日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1996/8~2001/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2002/2~ |
| 燃費 | 6km/L |
セダンの中ではスポーティーなデザインでよかった。
室内高が低いのでデッドスペースが狭かった。
トランクが広いので荷物も良く載りました。
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2001/8~2006/2 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 9.8km/L |
・やはり燃費が良い。ちょこちょこ乗りをほぼしないせいもあり、10km手前と満足いくレベル。 ・燃料もハイオク、レギュラーどちらでもOKなのが◎。(カタログ記載) ・TEMSも一人の時と、家族で乗る時と使い分けれ、常に満足いく乗り心地。片道500kmも休憩無しで行けた。嫁は以前のアルファードよりも快適と半年たった今でも文句無し。毎日片道50kmの通勤もなにかと楽です。 ・リミテッドなのでVSC、TRCが標準で時代に沿ってる?。安心感がある。 ・ナビはDVDだが、検索が遅いと感じた事はない。(以前の社外HDDと比べ) ・ベージュ本革シートは、ぱっと見だけの高級感がある。 ・不人気車?の為、安い。H15年、3000cc、本革、VSC、TRC、6エアバック、DVDナビ、電動リアサンシェードetc...クラウンだったらいくらするのだろう。倍はしますよ。何かとお金がかかる自分には◎です。 ・レクサス譲りの為か助手席も6ウェイパワーシートはなかなか付かない装備。その分座り心地も◎。 ・トランクスルーを使用すると3mの長物も載る。
・運転席足元(左側側面)が狭い。当たる。 ・31才には早かったか。オヤジっぽいか。なんでウィンダム?と言われる。 ・ナビの使用がって。やはり社外HDDナビの方が遥かに使い易いです。 (DVDが2000円位の配線で見えるようになったのはせめてもの救いでした) ・ボードの板がトランクに載らなかった。 (スキー板はトランクスルーで邪魔にならず載せれる)
・コストパフォーマンスは良い。 ・アルファードのMZエンジンと同じエンジンと思うが、軽いせいか4ATだったせいか、かなりスムーズに走ってくれ、燃費も7から10になり満足です。ゼロクラウンやISは15位燃費があると聞くが、希少車で悩んだ自分からすればトータル的に満足です。(アバロン、プロナード、ブレビス、プログレ比較) ・値落ちにがっかりしたくない自分は、元々安い車体に満足中です。 ・最近は趣味に時間を費やす時間も少なくなり、日々の快適性に自分の需要がシフトしてきたので、買い替えました。最近ではウィンダムという選択事体が贅沢だったのかと思うほど満足してます。慣れです。 ・ここ8年あまり4WDの車だった為、さすがのFFでも雪道の上りは発進出来なかったです。(路面を選ぶ必要有り)TRCは良く働いてくれた。上りの発進以外はスタッドレスのみでかなりの安心感で走れ、満足でした。 ・リヤの見にくさは、購入後すぐにバックモニターを付けたので何の不満もありません。 (アルファード純正品。社外より見やすい。夜明るい。ナビ裏にコネクタ入れるだけ) ・トランクも広く、これまでランクルやアルファードに載せていたキャンプ道具もほとんどのり、キャンプにも行けました。 ・子供が1人の今は何の問題もありません。 ・ドレスアップする気が無いので何とも言えませんが、ノーマルでまったり乗るには良い車です。ただ、後期の方がエアーシートだし、プロジェクターなのでおすすめです。
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2001/8~2006/2 | グレード | 3.0 G ブラックセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地がよく、静粛性もあり適度なラグジュアリー感がある。 装備も必要十分である。
後方視界が比較的狭いことには注意が必要です。 また、後部座席着座時には、長身の人は頭上高がかなりタイトです。
総じて、トヨタらしいよくできた車です。 デザインのいいセダンを探している人にはおすすめの車です。
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 1996/8~2001/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走りが軽やかで乗っていてとても心地いい、車体が低いから安定している。
外観後ろから見たら、テールランプがセルシオと似ている。内装意外とオシャレ。
高級感溢れすぎないところがまた丁度いいです。ノーマルだとちょっと地味に感じますが、とても品があっていいと思います。
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2001/8~2006/2 | グレード | 3.0 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 7.5km/L |
加速と高速域、どちらにも適したエンジンで、運転する事が楽しかった。
サスペンションは固めで好みだったが、走行音がゴツゴツうるさく、凹凸ショックも固いと不満を漏らす人も居た。
スポーツ向けのセダンとして、運転が好きな自分としては好みの設定が施されたクルマでした。
基礎から一新し高級路線を邁進
ボディサイズを拡大し居住性をさらにアップ
都会派エグゼクティブサルーンの誕生
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。