年齢５０過ぎの足グルマ

総合評価

5点

デザイン：: 4
走行性：: 4
居住性：: 3
積載性：: 3
運転しやすさ：: 4
維持費：: -

良かった点

兎に角、コスパに高い評価を付けたい。（但し、ステイタス的な過剰装備は期待出来ない
が・・・。）　エクステリア装備に関しては年式なりの装備（ディスチャージ、ＬＥＤナンバー灯、
サイドミラーウィンカー等）、またインテリアに関してもミドルサルーンレベル以下の不便さを
感じません。　もっとも音響装備に関しては、２ＤＩＮワイドが装着可能だったのでＬＥＤナンバ
ー灯一体型バックカメラと一緒に装着しました。
ドライビングに関しては、静粛性に優れて加速、ギアチェンジ等が感心するほどスムーズな
印象を受けます。（不安に思っていた程でもないレベル）
個人的にシート、ステアリング、アクセル＆ブレーキペダル角度の３点ポジションに拘る方な
のですが、この車には高い評価を付けたいと思います。

気になった点

車両本体デザインや各パーツに関してはこの車に興味がある人が其々評価してもらうことに
して・・・日常、特に都合が悪いところからレポートします。
あまりレビューで見かけたことが無いのですが、路地左折で対向車線に車がいた場合、右フ
ロントがカットされているにも拘らず気を使います。　特に夜になるとデスチャージライトの照射部分が僅かに先行し、相手のボディーを確認しようにも暗くて見えません。
ドライバー席からの降車時、外へ足を投げ出すと右太腿裏にシートポジションセレクトスイッ
チのプラスチックボードが当たり、無意識に降車すると激痛が走ります。
外車に多く見られますが、ゴルフバックがスムーズに入る形状になっていません。　サイドパ
ーテーションを外してやっと一つ入るぐらいです。

総評

装備的なものは国柄やメーカーサイドの考え方の違いがあり、、、例えばリヤサンシェード、
サイドエアーバック、眠気防止ｅｔｃ・・・辺りの賛否。　逆にシートレールカバー無、インテリジェ
ントキー無、プライバシーガラス無ｅｔｃ・・・この評価に関しては、購入者の価値観だと思いま
す。　絶対的な特質は、中速（６０ｋｍ）～高速（１４０ｋｍ）ぐらいまでの安定感とレスポンスで
はないかと思います。　マークＸ、クラウン、レガシィー等同クラスの運転時、何気無く微調な
ステアリング操作により左右に走る白線内を保持して走行していることを気付かされるくらい
の違いがあります。　つまり、同クラスよりももっと神経を使わずに走行出来るということです。