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ハイラックスと500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   アバルト  500
VS
69.8万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 59万円169.8万円
500の相場表を見る
732 中古車掲載台数 54
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 電動トノカバー11インチナビ リフトアップ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD キャノピー/社外ベッドライナー/ドラレコ

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD メーカーDAナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正パーツあり バックモニター

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 保証書/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD ボディリフト 新品AW&タイヤ トノカバ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    439.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500 ベースグレード 

    本体価格
    108万円

  • アバルト 500 1.4 車高調・社外アルミ・社外マフラー

    本体価格
    136万円

  • アバルト 500 1.4 5MTesse esse KIT マレリマフラー

    本体価格
    118.8万円

  • アバルト 500 1.4 ターボ 右H 5MT 純正16AW 整備済 保証付

    本体価格
    90万円

  • アバルト 500 1.4 5速MTターボ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    129.5万円

  • アバルト 500 1.4 レカロシート/ETC/純正CDオーディオ

    本体価格
    138万円

  • アバルト 500 1.4 タイミングベルト一式 クラッチ一式交換付

    本体価格
    121万円

  • アバルト 500 1.4 タイミングベルト交換 5MT車 ETC 赤革

    本体価格
    126万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    68万円

  • アバルト 500 1.4 5MT マニエッティ・マレリマフラー赤レザー

    本体価格
    59万円

関東
135
369.9万円
関西
85
389万円
東海
182
388.8万円
北海道
57
392.2万円
九州
98
351.3万円
東北
51
383.6万円
北陸・甲信越
44
382.2万円
中国
49
377万円
四国
31
388万円
地域別台数
関東
21
112.7万円
関西
6
123.3万円
東海
9
100.4万円
北海道
1
118.8万円
九州
8
111.5万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
4
112.9万円
中国
2
133.1万円
四国
2
122.9万円

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ハイラックスと500のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アバルト  500
326.7万円477.2万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
2393 排気量(cc) 1368
150 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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