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NV100クリッパーと500Cを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   アバルト  500C
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 54.7万円102.9万円
500Cの相場表を見る
1412 中古車掲載台数 8
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ワンオーナー/ナビ/ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ キャンピングカー・ベット2席・車検8年11月・オートマ・フル装備・カロッツェリアナビ・フルセグTV・Rフリップモニター・前後ドライブレコーダー・社外14AW・LEDライト・LEDポジジョン・LEDフォグランプ・ETC

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4速オートマチック・キーレス

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ B/Tナビ+TV+バックカメラ+ドラレコ+ETC

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキシステム・純正メモリーナビ/ワンセグTV・オーバーヘッドシェルフ・ETC車載器・キーレスエントリー・電動格納ミラー・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ セフティサポート 4AT キーレス CDステレオ PW 電格ミラー プライバシーガラス ETC ドラレコ

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 修復歴無し デュアルカメラブレーキサポート アクセル踏み間違い防止 ETC キーレス オートライト 社外アルミホイール 電動格納ミラー レーンキープアシスト 障害物センサー

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ワンオーナー・記録簿・4速オートマ・電動格納ミラー・パワーウインドウ・キーレス・プライバシーガラス・オーバヘッドコンソール・オートライト・フルフラット・保証書・取説

    本体価格
    78.8万円

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    102.9万円

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    本体価格
    63万円

関東
535
73.9万円
関西
254
67.7万円
東海
112
88.2万円
北海道
59
85.2万円
九州
196
72万円
東北
83
81.6万円
北陸・甲信越
67
92.3万円
中国
56
79.6万円
四国
50
75.8万円
地域別台数
関東
3
78万円
関西
0
---
東海
3
71.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
86万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
102.9万円
四国
0
---

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NV100クリッパーと500Cのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アバルト  500C
95.1万円159.8万円 新車時価格 329万円339万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
658 排気量(cc) 1368
46~64 最高出力(馬力) 135~140
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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