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グランドハイエースと500Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランドハイエース   アバルト  500C
VS
59万円426万円
グランドハイエースの相場表を見る
中古車相場 74.8万円198万円
500Cの相場表を見る
47 中古車掲載台数 11
  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ ケンウッドナビ・ドラレコ・サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング ナッツRV グランツ 冷蔵庫 サブバッテリー レンジ

    本体価格
    426万円

  • トヨタ グランドハイエース ファーストカスタム CG-565.B ex.A 2サブ ソーラー FFヒータ 冷蔵庫 コンロ TV

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ グランドハイエース レクビィ グランサライ キャンピングカー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ グランドハイエース ナッツRV グランツ サブバッテリー サイドオーニング ナビ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Xエディション 4WD サンルーフ ナビ フルセグ キーレス

    本体価格
    136.7万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Lエディション ディーゼルターボ ナビ 地デジTV Bモニター ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ グランドハイエース アムクラフト 540ツーリング シンク 冷蔵庫 FFヒーター

    本体価格
    315万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング仕様4WD オートショップアズマ製キャンピング

    本体価格
    100.9万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Lエディション 5ドア S/R 20AW フルセグナビ ウッドコンビ

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500C 1.4 エッセエッセキット 電動キャンバストップ

    本体価格
    118万円

  • アバルト 500C 1.4 革シート・オープン・アルミ

    本体価格
    84.8万円

  • アバルト 500C 1.4 ARQRAY製マフラーBluetooth

    本体価格
    80万円

  • アバルト 500C 1.4 サベルトシート・デジタルインナーミラー

    本体価格
    80万円

  • アバルト 500C 1.4 正規D車/白本革/新品タイヤ/電動OPトップ

    本体価格
    74.8万円

  • アバルト 500C 1.4 ターボ グレーレザーシート ディーラー車

    本体価格
    75万円

  • アバルト 500C ツーリスモ 5MT 並行車 

    本体価格
    178万円

  • アバルト 500C 1.4 ナビ TV ETC

    本体価格
    79万円

  • アバルト 500C グリージョレコード Tベルト&ウォーターポンプ交換

    本体価格
    198万円

  • アバルト 500C 1.4 エッセエッセKONIキット サベルトシート

    本体価格
    129.8万円

関東
9
225万円
関西
9
95.7万円
東海
7
125.3万円
北海道
3
137.9万円
九州
7
190.4万円
東北
2
102.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
224.7万円
四国
7
153.4万円
地域別台数
関東
4
103万円
関西
4
79.4万円
東海
2
158万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129.8万円
四国
0
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グランドハイエースの中古車を探す

500Cの中古車を探す

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グランドハイエースと500Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランドハイエース   アバルト  500C
276.5万円422.5万円 新車時価格 329万円339万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4790×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
2982~3378 排気量(cc) 1368
140~180 最高出力(馬力) 135~140
FR、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
7.5~9.5km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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