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eKカスタムと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
1万円121.7万円
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中古車相場 199万円569.5万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
346 中古車掲載台数 14
  • 三菱 eKカスタム 660 G 社外ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 外Mナビ フルセグ Bカメラ BT キセノン

    本体価格
    46.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ ETC搭載

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト 4WD 衝突軽減 ナビTV Bカメラ EGスタ

    本体価格
    84万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 修復歴なし 純正オーディオ CVT ETC

    本体価格
    41.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビ フルセグ Bカメラ HID

    本体価格
    47.2万円

  • 三菱 eKカスタム G 4WD ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 修復歴なし 純正オーディオ バックカメラ

    本体価格
    41.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T CDオーディオ ETC Bカメラ アルミ

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 社外オーディオ・バックカメラ

    本体価格
    65.7万円

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    355万円

関東
70
47.1万円
関西
37
48万円
東海
40
50.7万円
北海道
27
63.4万円
九州
64
43万円
東北
45
59.1万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円
地域別台数
関東
6
412.2万円
関西
4
303.2万円
東海
1
408万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
199万円
中国
1
355万円
四国
0
---

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eKカスタムと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   アバルト  695トリブートフェラーリ
126.9万円181.7万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
659 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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