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キューブと595Cを比較! - みんなの比較車種

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キューブと595Cの中古車情報を比較する

日産  キューブ   アバルト  595C
VS
4.8万円145万円
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中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
945 中古車掲載台数 59
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 社外アルミ キセノンヘッドライト ETC

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 1.5 15x キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ブラックライン 4WD 純正エアロ 純正AW ETC スマートキー

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション Bカメラ Bluetooth フルセグ インテリキー

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ワンオーナー・社外ディスプレイオーディオ

    本体価格
    94万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正HDDナビバックモニターガラスルーフ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ガラスルーフ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    68.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ガラスルーフナビフルセグバックカメラETC

    本体価格
    51万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    408万円

  • アバルト 595C ツーリズモ OPマフラー

    本体価格
    応談

  • アバルト 595C ツーリズモ レコードモンツァ タイミングベルト交換済

    本体価格
    108万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 外ナビTV Bカメラ 純正AW キーレス

    本体価格
    138万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 右ハンドルオートマ ETC 認定中古車保証

    本体価格
    285.4万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動幌トップ レッドレザーシート キセノン

    本体価格
    175万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 社外ナビ フルセグ ドラレコ レーダー

    本体価格
    180万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 赤革シート レーダー ドラレコ ETC 17inAW

    本体価格
    265万円

  • アバルト 595C ピスタ レコモンマフラー 電動幌 専用色&アルミ

    本体価格
    278.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ AT・テレビナビ・ETC・ドラレコ・ターボ

    本体価格
    応談

関東
300
42.8万円
関西
134
34.9万円
東海
96
39.5万円
北海道
56
42.2万円
九州
112
41万円
東北
90
42万円
北陸・甲信越
82
42.1万円
中国
48
47.4万円
四国
27
41.5万円
地域別台数
関東
17
330.3万円
関西
16
270.7万円
東海
10
316.9万円
北海道
1
188万円
九州
2
235.1万円
東北
6
261.1万円
北陸・甲信越
3
403.6万円
中国
2
278.9万円
四国
2
108万円

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595Cの中古車を探す

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キューブと595Cのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   アバルト  595C
144.9万円245.4万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1498 排気量(cc) 1368
109~116 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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