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DBSスーパーレッジェーラと695エディツィオーネマセラティを比較! - みんなの比較車種

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DBSスーパーレッジェーラと695エディツィオーネマセラティの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ   アバルト  695エディツィオーネマセラティ
VS
1980万円5500万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
中古車相場 249.9万円368万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る
33 中古車掲載台数 5
  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 770アルティメット 世界限定300台 OP1170 フルチタンエキゾースト カーボンファイバーパフォーマンスシート アクセントパック2 Bang &Olufsen インスパイアスポーツデュオトーンインテリア グラフィックカラーインテリアトリム

    本体価格
    5180万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 サテンゼノングレー カーボンバッジ カーボンボンネットエンブレム カーボンスポイラー カーボンサイドストレーキ  カーボントランクスポイラー カーボンディフューザー  カーボンドアミラーカバー ROBERUTA

    本体価格
    2280万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 カーボンExt/デュオトーンInt

    本体価格
    2780万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 770アルティメット 世界300台限定770アルティメイト

    本体価格
    5500万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 770アルティメット 正規認定中古車 世界300台限定

    本体価格
    5240万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 保証付 正規ディーラー車 白革 カーボンルーフ カーボンリアディフューザー キルトステッチデュオトーンインテリア カーボントリム カーボンコンビハンドル Yスポーク21インチ アルカンターラルーフ

    本体価格
    2180万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 ユーザー様買取車両 Bang&OlufsenBeoSound カーボンサイドルーバー・ボンネットルーバー・トランクスポイラー・ディフューザー トリムインカーボン ステッチウェルトコントラスト 電動シートボルスター

    本体価格
    2250万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 コンコースブルー

    本体価格
    2680万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 Qスペシャルペイント Bang&Olufsen エキゾーストフルチタニウムシステム サテンチョップドカーボントリム 認定中古車保証

    本体価格
    3280万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 正規認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    2890万円

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    応談

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    本体価格
    249.9万円

  • アバルト 695エディツィオーネマセラティ 1.4 正規ディーラー車 ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    368万円

関東
11
3471.8万円
関西
7
3428.3万円
東海
11
2862.5万円
北海道
0
---
九州
2
2880万円
東北
1
3390万円
北陸・甲信越
1
2790万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
292.3万円
関西
1
---
東海
1
368万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695エディツィオーネマセラティの中古車を探す

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DBSスーパーレッジェーラと695エディツィオーネマセラティのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ   アバルト  695エディツィオーネマセラティ
3434.2万円3567.9万円 新車時価格 499万円
クーペ ボディタイプ オープン
4712×1968×1280  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
5200 排気量(cc) 1368
725~770 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.1km/L

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
解説

マセラティとのコラボによる日本限定の100台

マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント(三叉の銛)をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アバルト  695エディツィオーネマセラティ 695エディツィオーネマセラティ

VS

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DBSスーパーレッジェーラ695エディツィオーネマセラティの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!DBSスーパーレッジェーラ695エディツィオーネマセラティの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではDBSスーパーレッジェーラの中古車は33台、695エディツィオーネマセラティの中古車は5台掲載しています。
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