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695Cリヴァーレとラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695Cリヴァーレ   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
438万円
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中古車相場 ---
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2 中古車掲載台数 1
  • アバルト 695Cリヴァーレ 1.4 日本国内限定65台

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695Cリヴァーレ 不明 5MT キャンパストツプ 限定車

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
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695Cリヴァーレとラ フェラーリのカタログ情報を比較する

アバルト  695Cリヴァーレ   フェラーリ  ラ フェラーリ
422万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クーペ
3660×1625×1505 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
1368 排気量(cc) 6262
180 最高出力(馬力) 800
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リーヴァ社とのコラボから生まれた限定車

イタリアの老舗ラグジュアリーボートブランド、リーヴァ社とのコラボレーションにより実現した限定車。リーヴァ社の最新鋭フライブリッジボート「リヴァーレ」からインスピレーションを受けて内外装がデザインされた。ボディカラーには専用のブルーとグレーが採用され、アクアマリンのアクセントラインが特徴となる。17インチ専用ホイールや、アクラポビッチ社製のカーボン仕上げハイパフォーマンスエキゾーストシステム、専用エンブレム、随所にあしらわれたクロームパーツなどラグジュアリーな雰囲気が高められている。エンジンは、1.3L直4ターボで、ATモード付5速シーケンシャルトランスミッションが組み合わされる(2018.11)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは695Cリヴァーレの中古車は2台、ラ フェラーリの中古車は1台掲載しています。
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