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695セッタンタアニヴェルサーリオとキャパを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695セッタンタアニヴェルサーリオ   ホンダ  キャパ
VS
320万円470万円
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中古車相場 52.3万円79万円
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12 中古車掲載台数 3
  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 アクラボヴィッチマフラー KW車高調

    本体価格
    468万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 75°ANNIVERSARIO ワンオーナー・左ハンドル

    本体価格
    485万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 専用ボディキット/デカール/特別仕様車

    本体価格
    448万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 限定車/kw車高調/左ハンドル/OZレーシング17インチ/beatsオーディオ/デジタルインナーミラー/サベルトシート/レコードモンツァエキゾースト

    本体価格
    449.9万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 禁煙車 ワンオーナー買取車 レカロSRS 当店デモカー HKS車高調 ASSO ECU書換 212馬力仕様 地デジフルセグナビ バックカメラ バックソナー ドラレコ タイミングベルト一式エンジンマウント交換済

    本体価格
    320万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 

    本体価格
    448万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 ワンオーナー EUスペック 70周年 限定車

    本体価格
    458.8万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 1オーナー 禁煙車 右H5MT 70周年限定車 角度調整付大型リアリング 専用ボディキット 専用シート 専用フロアマット ロゴプレート メカニカルLSD COXボディダンパー レコードモンツァエキゾースト

    本体価格
    450.5万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 75アニヴェルサーリオ 75アニヴェルサーリオ 左ハンドル 左ハンドル限定100台車 75Anniversarioエンブレム サイドストライプゴールド

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 20台限定車 左H 5MT 専用ボディキット アジャスタブルリアウイング HKS VIITS車高調 VIITSマフラー 360°ドライブレコーダー モーションコントロールビーム パフォーマンスアンダーシートプレート

    本体価格
    465万円

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    79万円

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    75万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Gタイプ 修復歴無し

    本体価格
    52.3万円

関東
3
448.8万円
関西
4
461.7万円
東海
3
407.7万円
北海道
0
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九州
1
485万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
469.9万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
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東海
1
52.3万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
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アバルト  695セッタンタアニヴェルサーリオ   ホンダ  キャパ
417万円434万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
1368 排気量(cc) 1493
180 最高出力(馬力) 98
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

限定100台の70周年記念モデル

2019年11月から公式ウェブサイト内専用ページにて、100台限定で予約を受け付けていたモデル。セッタンタアニヴェルサーリオとは、70周年記念の意味。グリーンのボディカラー「Verde Monza 1958」は、アバルトが手がけた初期のモデル「フィアット 500エラボラツィオーネ アバルト レコルド」に由来するもの。「595 コンペティツィオーネ」をベースとしており、最高出力180psの高出力エンジンをはじめ、スポーツサスペンション、ブレンボ製ブレーキ、ハイパフォーマンスエグゾーストシステム「レコードモンツァ」などを標準装備。合わせて、ボディキットやアルミホイールなどの専用装備も与えられている。大型リアウイングは、1970年に登場した「アバルト1000TCR」にインスピレーションを受けたもの。(2020.2)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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