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ステップワゴンと695エッセエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695エッセエッセ
VS
4.8万円495万円
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中古車相場 378万円469万円
695エッセエッセの相場表を見る
3614 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ 両側電動 ACC LEDライト

    本体価格
    282.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正11.4ナビ バックカメラ

    本体価格
    415.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ BSM クルコン ETC

    本体価格
    405.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット Bluetooth 後席モニター ETC HID

    本体価格
    63.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期 8人乗 11.4型後席M 9インチナビ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 

    本体価格
    308万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ Honda SENSINGレス 1年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 禁煙 純正11型ナビ 衝突軽減 両側電動ドア

    本体価格
    385.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正フルセグメモリーナビホンダセンシング

    本体価格
    280万円

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    378万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 

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    436.7万円

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    本体価格
    469万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 アクラボビッチ/MT/Bカメラ/ETC

    本体価格
    508万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 AKRAPOVIC KW車高調 運転席40MMダウン

    本体価格
    463万円

関東
1206
183.4万円
関西
553
185.9万円
東海
500
239.4万円
北海道
216
163.9万円
九州
432
180.5万円
東北
268
179.9万円
北陸・甲信越
204
182.2万円
中国
132
218.8万円
四国
103
205万円
地域別台数
関東
1
378万円
関西
3
468.3万円
東海
4
439.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
468.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695エッセエッセ
299.9万円406.7万円 新車時価格 470万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1520
1496~1993 排気量(cc) 1368
145~150 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

400台限定のリミテッドエディション

595コンペティツィオーネをベースに、数々の専用装備を与えることでよりスポーツ性を高めた限定車。1964年にアバルトが送り出した695SSをオマージュしたモデルで、ボディカラーなどに695SSをほうふつとさせるイメージが盛り込まれ、レースカーのような雰囲気が演出されている。軽量化や空力性能も図られ、運動性能の向上も図られた。室内はホワイト仕上げバックシェルとなるサベルト製スポーツシートとレッドのシートベルトが採用される他、全車5速MTが採用されるなど、コンペティティブな仕様となる。全世界1390台の限定車で、日本には400台が割り当てられている。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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