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Keiと695エッセエッセを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  Kei   アバルト  695エッセエッセ
VS
1.1万円129.9万円
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中古車相場 398万円469万円
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179 中古車掲載台数 6
  • スズキ Kei 660 A 5MT・タコメータ・アルミ・ABS・フォグ

    本体価格
    23.4万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ 

    本体価格
    8.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    21.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD ナビ・TV・Bカメラ・5.6万k

    本体価格
    23万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 走行63000キロ/RECARO/社外マフラー/社外AW

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 純正14アルミ・キーレス・社外CDコンポ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速マニュアルT-チェーン式/K6Aエンジン339

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ Kei 660 A オートマ車 キーレスエントリー 純正アルミ

    本体価格
    20万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    398万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 

    本体価格
    436.7万円

関東
50
41.2万円
関西
22
38.7万円
東海
19
34.2万円
北海道
18
30.9万円
九州
27
28.6万円
東北
13
29.4万円
北陸・甲信越
9
37万円
中国
10
43.1万円
四国
11
34.7万円
地域別台数
関東
2
428.4万円
関西
0
---
東海
3
434.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
468.2万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スズキ  Kei   アバルト  695エッセエッセ
77.9万円148.8万円 新車時価格 470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1520
657~658 排気量(cc) 1368
54~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

400台限定のリミテッドエディション

595コンペティツィオーネをベースに、数々の専用装備を与えることでよりスポーツ性を高めた限定車。1964年にアバルトが送り出した695SSをオマージュしたモデルで、ボディカラーなどに695SSをほうふつとさせるイメージが盛り込まれ、レースカーのような雰囲気が演出されている。軽量化や空力性能も図られ、運動性能の向上も図られた。室内はホワイト仕上げバックシェルとなるサベルト製スポーツシートとレッドのシートベルトが採用される他、全車5速MTが採用されるなど、コンペティティブな仕様となる。全世界1390台の限定車で、日本には400台が割り当てられている。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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