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A6と695Cを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6   アバルト  695C
VS
40万円728万円
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中古車相場 330万円557.2万円
695Cの相場表を見る
104 中古車掲載台数 12
  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD SEパッケージ

    本体価格
    応談

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD A6 2.8FSIクワトロ/RSルック/社外20AW/ダウンサス/7AT/BOSEサウンド/バックカメラ/ETC/4WD

    本体価格
    72.9万円

  • アウディ A6 ブラックスタイル プラス ディーゼルターボ 4WD S line パッケージ テクノロジーパッケージ ブラックAudi rings & ブラックスタイリングパッケージ バルコナレザー S lineロゴ  パークアシストパッケージ 認定中古車

    本体価格
    538万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 走行55000キロ ナビ バックカメラ 黒革シート プッシュスタート

    本体価格
    64万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 本革ナビ地デジETC禁煙車スマートキー

    本体価格
    130万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 2.8L 最終モデル ETC・車検10年1月

    本体価格
    136万円

  • アウディ A6 ブラックスタイル プラス ディーゼルターボ 4WD 右ハンドル/ホワイト/S line PKG/テクノロジーPKG/ブラックスタイリングプラス/スズカグレー/フロント・サイド・バックカメラ/電動パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    478万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/S line パッケージ/ブラックスタイリングパッケージ/21インチAW/パワークロージングドア/バルコナレザーシート

    本体価格
    399.9万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 限定車 ブラックスタイルプラス

    本体価格
    578万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    128万円

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    330万円

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    630万円

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    本体価格
    349.9万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

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    559万円

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    本体価格
    627万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車 元試乗車

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    385万円

  • アバルト 695C 695C 左H MT 正規未導入 Threehundred コンプリートカー

    本体価格
    800万円

関東
33
287.6万円
関西
21
354.5万円
東海
14
328.8万円
北海道
11
186万円
九州
8
209.2万円
東北
5
218.7万円
北陸・甲信越
6
279.5万円
中国
5
223.3万円
四国
1
130万円
地域別台数
関東
6
471.2万円
関西
4
501.8万円
東海
2
496万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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A6と695Cのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   アバルト  695C
740万円1140万円 新車時価格 493万円500万円
セダン ボディタイプ オープン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1968~2994 排気量(cc) 1368
204~340 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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