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コンパスと695Cを比較! - みんなの比較車種

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コンパスと695Cの中古車情報を比較する

ジープ  コンパス   アバルト  695C
VS
48万円505万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
399 中古車掲載台数 12
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ブラックレーザーシート 保証付

    本体価格
    255万円

  • ジープ コンパス リミテッド ブラックルーフ エディション 4WD 全国限定190台/ハーフレザー/スマートキー

    本体価格
    228万円

  • ジープ コンパス スポーツ ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    116万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車保証付 整備付 レザーシート

    本体価格
    338万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ワンオナCarplayBluetoothナビTV革Sヒ-タ-

    本体価格
    342.7万円

  • ジープ コンパス スポーツ クルコン サイドカメラ 17インチアルミ

    本体価格
    112.6万円

  • ジープ コンパス モハベ サンド エディション 限定モデル

    本体価格
    240.9万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 純正ナビ CarPlay ACC 車線逸脱警報Bカメ

    本体価格
    152.8万円

  • ジープ コンパス セーフティエディション 禁煙 純正ナビ レダクル ツートン

    本体価格
    192.1万円

  • ジープ コンパス Sモデル 4WD 認定中古車/特別仕様車/ETC2.0/カープレイ

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695C ツーリズモ Grigio Campovolo/本革/レコモン/ブレンボ

    本体価格
    390.7万円

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    458万円

  • アバルト 695C ツーリズモ AT・ブラック内装・ETC・純正ディスプレイ

    本体価格
    430万円

  • アバルト 695C ツーリズモ マットプロテクションフィルム

    本体価格
    415万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 保証継承 ETC サイドデカール 1オーナー

    本体価格
    399万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車保証

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    398万円

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  • アバルト 695C ツーリズモ 茶革シート 新車保証 禁煙車

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  • アバルト 695C Competizione LHD 5MT 新車未登録

    本体価格
    559万円

関東
117
241.2万円
関西
60
242万円
東海
86
260.1万円
北海道
19
273.1万円
九州
43
236万円
東北
25
268.1万円
北陸・甲信越
24
217.4万円
中国
11
370.6万円
四国
14
228.7万円
地域別台数
関東
8
443.3万円
関西
3
435.6万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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コンパスと695Cのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   アバルト  695C
323万円545万円 新車時価格 493万円500万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
2359 排気量(cc) 1368
175 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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