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フレアワゴンと695Cを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンと695Cの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アバルト  695C
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 388.7万円458万円
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1280 中古車掲載台数 10
  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 社外アルミ ETC 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS ナビ フルセグ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 禁煙車 ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS SDナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    132.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 両側スライド・障害物センサー・ISTOP

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 社外メモリナビ スライドドア スマートキー

    本体価格
    32.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    72.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 両側パワースライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    200.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XE 車いす移動車 リアシート付 車いす一基 電動固定装置付 ナビ・TV

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    458万円

  • アバルト 695C ツーリズモ キャンバストップ レザーシート レコモン

    本体価格
    388.7万円

関東
243
109.6万円
関西
135
117.6万円
東海
211
119万円
北海道
52
120.7万円
九州
207
114万円
東北
115
130.8万円
北陸・甲信越
117
120.5万円
中国
167
115.1万円
四国
33
102.3万円
地域別台数
関東
7
452.5万円
関西
2
458万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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695Cの中古車を探す

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フレアワゴンと695Cのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アバルト  695C
154.1万円240万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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