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500eカブリオレと595Cを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  500eカブリオレ   アバルト  595C
VS
362.7万円458.8万円
500eカブリオレの相場表を見る
中古車相場 90万円498万円
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4 中古車掲載台数 62
  • アバルト 500eカブリオレ スコーピオニッシマ 

    本体価格
    425万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC 電動開閉式ソフトトップ シートヒーター コネクテッドナビ JBLサウンド オートブレーキHold'N'Go エンジンサウンドジェネレーター 360度ソナー後カメラ ワンオーナー禁煙

    本体価格
    362.7万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 認定中古車 ディーラー車 電気自動車 電動ソフトトップ 純正ナビ フルセグ AndroidAuto AppleCarPlay Bluetooth USB  純正オーディオ アダプティブクルコン ETC2 純正アルミ FIAT純正ドラレコ

    本体価格
    369.9万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 当店試乗車 キャンバストップオープン 純正ナビ LEDヘッドライト 回生ブレーキ アルカンターラスポーツシート クルコン バックカメラ ETC2.0 禁煙車 充電航続距離294Km(カタログ値)

    本体価格
    458.8万円

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    本体価格
    259.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 弊社レンタカー使用車 レコードモンツァマフラー装着  ブラウンレザーシート  ナビゲーション フルセグTV 視聴 タイベル交換渡し Bluetooth接続  ETC ドライブレコーダー レーダー探知機 コーナーセンサー

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595C 1.4 左マニュアル 左ハンドルマニュアル Apple Car Play/Android Auto ETC 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    425万円

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    134万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オナ 茶革(ダイヤモンドステッチ) イエローキャリパー 17AW キセノンヘッド カロツェリアナビ/地デジ/BT/Bカメラ&リアパークセンセンサー ドラレコ 2本出マフラー グリージョレコード 禁煙

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ドラレコ ナビ バックカメラ ETC オートエアコン 赤革シート アームレスト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    244.8万円

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    本体価格
    429万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC キーレス 記録簿付

    本体価格
    90万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 禁煙 赤革シート LEDデイライト 17インチAW ドリルドブレーキローター コニ製FSDダンパー スポーツモード ブースト計 アバルトアルミペダル カープレイ対応 リアコーナーセンサー 電動ソフトトップ

    本体価格
    205.4万円

関東
3
415.5万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
369.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
21
315.8万円
関西
12
214.3万円
東海
10
255.5万円
北海道
2
140万円
九州
11
222.1万円
東北
2
189万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
318.7万円
四国
0
---

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500eカブリオレと595Cのカタログ情報を比較する

アバルト  500eカブリオレ   アバルト  595C
645万円660万円 新車時価格 348.6万円480万円
オープン ボディタイプ オープン
3675×1685×1520 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
--- 排気量(cc) 1368
155 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

---
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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